Termostatyczne zawory rozprężne regulują przepływ czynnika chłodniczego do parownika w układzie chłodzenia. TEV lub TXV, ponieważ często są stenografowane, składają się z żarówki czujnikowej, rurki kapilarnej, membrany i korpusu zaworu. Bańka termiczna jest częściowo wypełniona czynnikiem chłodniczym i połączona z membraną rurką kapilarną. Membrana zamyka się i otwiera nad korpusem zaworu, umożliwiając przepływ czynnika chłodniczego. Prężność pary żarówki powoduje otwarcie membrany, podczas gdy ciśnienie parownika i siła sprężyny wewnątrz korpusu zaworu przeciwdziałają prężności pary, aby zamknąć membranę. Jeśli Twój klimatyzator nie działa prawidłowo, możesz przeprowadzić prosty test, aby sprawdzić, czy zawór rozprężny nie działa.
Termostatyczne zawory rozprężne wykorzystują ciśnienie do regulacji przepływu czynnika chłodniczego.Krok 1
Upewnij się, że zasilacz jest podłączony lub, jeśli jest w samochodzie, włącz pojazd. Będziesz testował działanie zaworu rozprężnego, więc będzie on potrzebował źródła energii. Uzyskaj dostęp do urządzenia chłodzącego, usuwając wszelkie osłony, jeśli to konieczne.
Krok 2
Użyj instrukcji, aby zlokalizować termostatyczny zawór rozprężny. Poszukaj małej żarówki połączonej z cienką rurką kapilarną, która jest połączona z korpusem zaworu w kształcie litery T.
Krok 3
Zdejmij żarówkę czujnikową ze studni ssącej. Metoda demontażu może się różnić w zależności od rodzaju urządzenia prądu przemiennego. W razie potrzeby zapoznaj się z instrukcją.
Krok 4
Trzymaj żarówkę czujnikową w dłoniach przez dwie minuty lub umieść ją w ciepłej wodzie.
Krok 5
Ciepło powinno aktywować czynnik chłodniczy, aby zaczął napływać do parownika. Będziesz w stanie rozpoznać tę zmianę dźwiękowo. Jeśli tak się nie stanie, może to wskazywać, że głowica zaworu rozprężnego uległa awarii. Zastąp go jednym z odpowiedniej pojemności.
