Technologia fotela bujanego rozwinęła się od czasów Matki Whistlera. Istnieje kilka podstawowych rodzajów foteli bujanych, z których każdy może być zaprojektowany w określonym stylu lub wykonany z różnych materiałów. Niektóre popularne style foteli bujanych to Mission, Danish Modern i pluszowe. Typowe materiały budowlane to drewno, wiklina i PCV, z podkładkami z tkanin, skóry lub winylu.
Tradycyjny rocker
Tradycyjny fotel bujany kołysze się na zakrzywionych nogach. Zalety tradycyjnego fotela bujanego to koszt i wytrzymałość. Prosta konstrukcja sprawia, że ten typ wahacza jest tańszy niż inne krzesła, a brak ruchomych części ogranicza pękanie do minimum. Wady tradycyjnego rockera to brak elastyczności, aw niektórych przypadkach względy przestrzenne.
Szybowiec Rocker
Rocker szybowiec używa szeregu dźwigni i krętlików do poruszania się tam iz powrotem po płaskiej płaszczyźnie, a nie po łuku. Płaski zakres ruchu zajmuje mniej miejsca niż tradycyjny rocker i przez wielu jest uważany za wygodniejszy. Z drugiej strony, ze względu na złożoność mechaniczną, wahacze szybowe są droższe i bardziej podatne na pękanie niż tradycyjne wahacze.
Spring Rocker
Te krzesła huśtają się w przód iw tył jak łukowate bujaki, ale używają zestawu zamontowanych sprężyn, aby wywołać ruch kołysania. W większości przypadków sprężyny znajdują się w pudełku u podstawy krzesła, a nie są odsłonięte i można je złapać palcami i zwierzętami domowymi. Bujaki sprężynowe są bardzo trwałe i mogą być tańsze niż bujaki szybowcowe. Są jednak często mocno obite i wyściełane, co może podnieść koszty.
Obrotowy Rocker
Szybowiec i wahacze sprężyn mogą mieć dodany mechanizm obrotowy (taki jak w krześle biurowym), aby umożliwić kołysanie na drugiej płaszczyźnie ruchu. Oznacza to większy komfort i elastyczność dla pasażera krzesła, choć sprawia, że krzesło jest o wiele bardziej złożone. Większa złożoność zwykle oznacza wyższy koszt i jeszcze jedną część krzesła, która może pęknąć.
Leżący Rocker
Niektóre szybowce lub wahacze sprężynowe są wyposażone w funkcję rozkładania. Zwalniając zaczep, pasażer może oprzeć oparcie fotela do jednej lub więcej rozluźnionych pozycji. Często zwolnienie tego zaczepu wyłącza funkcję kołysania, aby uniknąć zbytniego pochylania się i przeważania do tyłu. Podobnie jak obrotowe bujaki, ta funkcja sprawia, że krzesło jest bardziej wygodne i elastyczne, ale zwiększa koszty i zmniejsza trwałość.
