Nienormalne obroty biegu jałowego silnika samochodu mogą wskazywać na wyciek próżni w kolektorze dolotowym silnika. Możesz użyć palnika propanowego, aby ustalić, czy tak jest. Chociaż myśl o zastosowaniu propanu w celu wykrycia wycieku próżniowego może wydawać się niebezpieczna, nie stanowi żadnego zagrożenia, dopóki nie podpalisz propanu. Umożliwiając ucieczkę gazu propanowego z końcówki palnika propanowego, możesz sprawdzić szczelność wzdłuż kolektora dolotowego i nasłuchiwać zmian na biegu jałowym silnika. Zmiana biegu jałowego oznacza, że znalazłeś wyciek.
Krok 1
Włącz silnik i podnieś maskę pojazdu. Znajdź kolektor dolotowy. Lokalizacja kolektora jest różna, ale łatwo go zauważyć. Jest to pojedynczy metalowy element, który wygląda jak seria prostych lub spiralnych metalowych rur. Węże są podłączone do tego kolektora.
Krok 2
Otwórz zawór palnika propanowego. Nie zapalaj tego; wystarczy go otworzyć, aby z końcówki wydostało się trochę propanu.
Krok 3
Poprowadź końcówkę palnika propanowego wzdłuż kolektora dolotowego, sprawdzając wycieki próżniowe w różnych miejscach, takich jak rury i uszczelki. Idź wzdłuż całego kolektora.
Krok 4
Słuchaj zmiany na biegu jałowym silnika. Bieg jałowy powinien zmienić się natychmiast po przejściu przecieku końcówką palnika propanowego. Przyczyną zmian biegu jałowego jest to, że silnik zasysa propan przez wyciek, zapewniając mu więcej paliwa.
