Silniki czterosuwowe są najczęstszymi silnikami spalinowymi, ale wiele mniejszych maszyn, takich jak kosiarki do trawy, urządzenia do usuwania chwastów i piły łańcuchowe, ma silniki dwusuwowe. Jeśli chodzi o użytkownika, różnica polega na tym, że dodajesz olej bezpośrednio do gazu w swoim 2-cyklowym narzędziu, podczas gdy wlewasz olej do oddzielnego portu z 4-cyklowym silnikiem. Ponieważ pali się paliwem, olej do 2-cyklu jest lżejszy i zawiera dodatki zapewniające lepsze spalanie.
kredyt: margroup / iStock / Getty Images Piła łańcuchowa przecina drewno.Podstawy małego silnika
Wszystkie silniki spalinowe działają na tej samej zasadzie: tłok porusza się w górę i w dół w ściśle dopasowanym cylindrze, napędzany wybuchem paliwa. Mieszanina paliwa i powietrza dostaje się do komory spalania, a gdy zapali się świeca zapłonowa, eksplozja zmusza tłok do opuszczenia. Tłok jest połączony z wałem napędowym, który napędza niezależnie od tego, jaki silnik pracuje, a obracanie się koła zamachowego podłączonego do wału napędowego zmusza tłok z powrotem do momentu, aż następny zapłon zapłonowy rozpocznie następny cykl. Główna różnica między silnikiem 2-cyklowym a 4-cyklowym polega na złożoności ruchu tłoka.
Silniki 2-cyklowe a 4-cyklowe
Tłok w dwusuwowym silniku jest karbowany, a cylinder ma strategicznie rozmieszczone otwory. Łącznie umożliwiają one wydalenie gazów spalinowych podczas suwu w dół tłoka, dzięki czemu korek może wystrzelić następnym razem, gdy tłok znajdzie się u szczytu cyklu. W silniku 4-cyklowym gazy spalinowe są wydalane przez zawory u góry komory tłoka przy każdym naprzemiennym ruchu tłoka, co oznacza, że tłok musi wykonać dwa pełne cykle za każdym razem, gdy zadziała grzyb. Silniki dwusuwowe generują więcej mocy i są łatwiejsze do zbudowania, ale silniki czterosuwowe pracują bardziej płynnie i czysto.
Smarowanie małych silników
Oba typy silników wytwarzają ekstremalne ciepło i bez smarowania części metalowe stopiłyby się, a silnik zatkałby się. Ze względu na swoją prostą budowę 2-cyklowy silnik nie ma osobnego układu cyrkulacji oleju i należy go uzupełniać bezpośrednio do paliwa. Olej spala się w komorze spalania wraz z paliwem. Silnik 4-cyklowy ma jednak pompę obiegową, która utrzymuje przepływ oleju przez silnik podczas ruchu tłoka; olej ten wraca do skrzyni korbowej i podlega recyklingowi w nieskończoność. Jeśli wszystkie uszczelki są szczelne, silnik nigdy nie traci oleju, ale zostaje zanieczyszczony cząstkami metali i produktami ubocznymi spalania, i należy go okresowo wymieniać.
Olej 2-cyklowy i 4-cyklowy
Ponieważ olej 2-cyklowy pali się paliwem, musi być bardziej rafinowany niż olej 4-cyklowy i musi zawierać szereg dodatków. Należą do nich detergenty do czyszczenia lakierów i osadów węglowych z portów spalania, środki przeciwzużyciowe do ochrony części ruchomych, składniki ulegające biodegradacji i przeciwutleniacze. Olej czterosuwowy zawiera również dodatki, ale olej nie jest przeznaczony do spalania, więc dodatki są innej jakości. W skrócie, możesz mieć ochotę uruchomić 2-cyklowy silnik, dodając 4-cyklowy olej do gazu, ale zgodnie z artykułem na temat sprzętu ogrodniczego i ogrodniczego opublikowanym przez University of Tennessee Agricultural Extension Service, nigdy nie powinieneś mieszać 4- olej silnikowy z benzyną w dwusuwowym silniku, który mógłby uszkodzić silnik i znacznie skrócić jego żywotność. Należy również unikać stosowania oleju dwusuwowego w czterosuwowym silniku, ponieważ jest on zbyt cienki i może trwale uszkodzić silnik.
