Przyczepy turystyczne i pojazdy rekreacyjne mają boczną stronę na zewnątrz, aby chronić je przed czynnikami środowiskowymi i zapewnić izolację, aby utrzymać wnętrza w możliwych do utrzymania temperaturach. Dwoma najczęstszymi materiałami bocznicy są aluminium i włókno szklane, z których oba mają zalety i wady.
kredyt: John Foxx / Stockbyte / Getty ImagesSiding chroni wnętrze i wnętrze przyczep turystycznych.Rodzaje bocznicy aluminiowej
Aluminiowa bocznica przyczepy jest falista lub gładka. Panele faliste mocowane są na zewnątrz przyczepy w sekcjach blokujących i zwykle można je znaleźć w przyczepach klasy ekonomicznej lub w niskiej cenie. Bardziej ekskluzywne przyczepy z wyższymi cenami zwykle mają gładką aluminiową bocznicę przymocowaną za pomocą nitów lub innych metalowych elementów mocujących.
Rodzaje bocznicy z włókna szklanego
Chociaż włókno szklane jest dostępne w wielu stylach, typ najczęściej używany jako bocznica należy do tych samych kategorii co aluminium. Gładka bocznica z włókna szklanego jest stosowana we wszystkich typach przyczep turystycznych, od niedrogich przyczep po modele z najwyższej półki. Faliste włókno szklane jest zwykle zarezerwowane dla przyczep o niższych cenach. Włókno szklane jest zwykle mocowane za pomocą kleju kontaktowego, chociaż niektórzy producenci przyczep używają metalowych elementów mocujących do forniru.
Plusy i minusy aluminium
Faliste aluminiowe panele boczne są łatwe do wymiany, ale gładka lub polerowana wymiana aluminium zwykle wymaga umiejętności technika samochodowego. Bocznica aluminiowa jest lżejsza niż włókno szklane, więc przyczepy można ciągnąć za pojazdami o mniejszej ładowności. Lekka aluminiowa opcja umożliwia zakup większej przyczepy niż bocznica z włókna szklanego, która zwiększa masę. Siding aluminiowy jest na ogół tańszy niż włókno szklane i ma lepszą oddychalność, co zmniejsza kondensację i ryzyko pleśni i pleśni we wnętrzu przyczepy. Siding aluminiowy malowany zwykle wytrzymuje lepiej niż powłoki laminowane na włóknie szklanym.
Plusy i minusy z włókna szklanego
Jeśli regularnie podróżujesz kamperem w miejsca o niesprzyjającej pogodzie, bocznica z włókna szklanego lepiej wytrzymuje grad niż aluminium, ponieważ jest odporna na wgniecenia. Laminaty na włóknie szklanym są podatne na blaknięcie i łuszczenie się. Włókno szklane zapewnia lepszą izolację niż aluminium, więc wnętrze kampera lepiej trzyma ciepło podczas zimnej pogody i pozostaje chłodniejsze przez gorące zaklęcia. Ponieważ powierzchnie z włókna szklanego są gładsze niż aluminium, drzwi i okna ogólnie uszczelniają się bardziej bezpiecznie niż aluminium. Chociaż bocznica z włókna szklanego jest droższa niż aluminium, wielu właścicieli kamperów uważa, że jego trwałość, piękno i łatwość czyszczenia sprawiają, że jest ona warta podwyższonej ceny.
Wnioski
Bocznica na przyczepie turystycznej jest jednym z wielu czynników, które należy wziąć pod uwagę. Jakość konstrukcji kampera, plan piętra, wyposażenie, waga i dostępność ulepszeń decydują o wyborze zakupu. Zaleca się ocenę wszystkich funkcji przed zainwestowaniem w przyczepę turystyczną.
