Większość trymerów Bilt wykorzystuje odśrodkowy układ sprzęgła, który, gdy silnik osiąga wystarczająco wysoką prędkość, wytwarzana siła wypycha sprzęgło na zewnątrz. To włącza wał napędowy. Te układy sprzęgła mają tendencję do zużywania się po kilku sezonach, jeśli się ich nie czyści i nie konserwuje. Można zauważyć odgłosy zgrzytania lub wysokie, wydawane z obszaru tuż przed głowicą napędową: odgłosy te wskazywały, że bęben sprzęgła jest przerzedzony i prawie zniknął; natychmiast wymień sprzęgło, jeśli usłyszysz te dźwięki.
Krok 1
Wyłącz silnik Troy-Bilt, przesuwając wyłącznik zapłonu do położenia „Off”. Zdejmij gumową osłonę ze świecy zapłonowej, która w trymerach Troy-Bilt zwykle znajduje się na spodzie silnika.
Krok 2
Odkręć śruby mocujące dźwignię przepustnicy do tylnego uchwytu na wale trymera. Oddziel połówki przepustnicy i wyjmij z wału. Odkręć filtr powietrza i osłonę tłumika z tyłu silnika. Zdejmij pokrywę i wyjmij filtr powietrza.
Krok 3
Odłączyć linkę przepustnicy od gaźnika, ściskając zaciski do wewnątrz szczypiec z igłą i pociągając do tyłu. Odłączyć dwa główne przewody zapłonowe od wyłącznika zapłonu na dźwigni przepustnicy / przełączniku zapłonu.
Krok 4
Odkręć wszystkie śruby z przodu głowicy napędowej, które przytrzymują wałek silnika. Odkręć śruby i wyjmij wałek z przodu głowicy napędowej. Zdejmij osłonę przednią zakrywającą zespół rozrusznika i sprzęgła.
Krok 5
Wyciągnij wystarczającą ilość linki rozruchowej i wprowadź ją do otwartego otworu cylindra, w którym łączy się świeca zapłonowa. Wprowadź powoli około 3 cale liny do otworu, aby zablokować tłok. Odkręć piastę sprzęgła za pomocą klucza nasadowego i nasadki 5/8 cala. Zdemontować bęben sprzęgła, sprzęgło i podkładkę.
Krok 6
Wyczyść części szmatką i mydłem do naczyń. Sprawdzić bęben sprzęgła pod kątem śladów przerzedzenia, pękania i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień części sprzęgła. Zamontować części w odwrotnej kolejności: podkładka wchodzi na wirnik, zespół sprzęgła na górze, a następnie bęben sprzęgła; dokręcić je kluczem nasadowym.
Krok 7
Powoli wyjmij linę startową; upewnij się, że to wszystko wyciągniesz. Zamontuj osłonę z przodu sprzęgła, dokręcając wszystkie śruby, aby zabezpieczyć je na miejscu. Wepchnij wałek do gniazda w obudowie i dokręć pozostałe śruby. Ponownie podłącz kabel przepustnicy do gaźnika. Ponownie podłączyć przewody zapłonowe do wyłącznika stop. Zamontuj dźwignię przepustnicy w tylnym uchwycie i zablokuj ją na swoim miejscu. Ponownie zainstaluj wtyczkę i uruchom na górze wtyczki.
