Husqvarna produkuje szeroką gamę pił łańcuchowych. Firma ma reputację produkowania twardych, niezawodnych pił, ale nie są one niezniszczalne. Jeśli pilarka działa prawidłowo i zatrzymasz ją na chwilę, a ona się nie uruchomi, istnieją dwa systemy, które mogą być przyczyną awarii. To albo gaźnik, albo cewka. Wykonanie procedury rozwiązywania problemów wymaga znajomości teorii silnika i jej ukończenie zajmie 45 minut.
Krok 1
Ustaw piłę łańcuchową Husqvarna na twardej, poziomej powierzchni. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż się nagrzeje. Wyłącz silnik i spróbuj go ponownie uruchomić. Jeśli się nie uruchomi, przejdź do procedury diagnostycznej. Zdejmij mały odpowietrznik przymocowany do przewodu paliwowego wychodzącego ze zbiornika gazu. Pociągnij za przewód rozruchowy, jeśli się uruchomi, zainstaluj nowy otwór wentylacyjny. Jeśli się nie uruchomi, przejdź do następnego kroku.
Krok 2
Zdejmij pokrywę filtra powietrza znajdującą się z boku silnika, tuż nad gaźnikiem. Wyjmij filtr powietrza, odsłaniając gaźnik. Spryskaj niewielką ilość środka czyszczącego gaźnika do otworu pośrodku gaźnika. Pociągnij za przewód rozruchowy. Jeśli silnik uruchomi się, a następnie zgaśnie, gaźnik wymaga wymiany.
Krok 3
Wyciągnij przewód paliwowy z boku gaźnika, odkręć dwie śruby mocujące gaźnik do bloku silnika. Obróć gaźnik i zsuń dźwignię przepustnicy. Zainstaluj nowy gaźnik, wsuń dźwignię przepustnicy, wkręć śruby i wciśnij przewód paliwowy. Jeśli silnik nie uruchomił się w kroku 2, przejdź do następnego kroku.
Krok 4
Wyjmij drut świecy zapłonowej z świecy zapłonowej. Podłącz jedną stronę testera iskier do drutu świecy zapłonowej, a drugi koniec do świecy zapłonowej. Pociągnij szybko przewód rozrusznika, obserwując tester, jeśli nie ma iskry, cewka wymaga wymiany.
Krok 5
Wykręć cztery śruby sześciokątne mocujące plastikową obudowę do bloku silnika. To odsłoni cewkę. Wyjmij dwie śruby sześciokątne przytrzymujące cewkę. Ściągnij mały czarny drut na spodzie cewki. Zamontować nową cewkę, ręcznie dokręcić śruby sześciokątne mocujące cewkę do bloku silnika. Zrób małą szczelinę między magnesami koła zamachowego a cewką. Do utworzenia luki można użyć wspólnej wizytówki. Dokręcić śruby sześciokątne kluczem. Ponownie zainstaluj mały czarny drut i plastikową obudowę.
