Piła łańcuchowa Stihl wykorzystuje zębatkę w kształcie gwiazdy, która pomaga obracać łańcuch podczas pracy. Ta zębatka napędowa jest poddawana ogromnym naprężeniom i tarciu z powodu dużych prędkości, przy których obraca się łańcuch. Jeśli ta zębatka nie obraca się w sprzęgle, łańcuch nie obraca się wzdłuż prowadnicy i nie można ciąć.
Zużyte koło łańcuchowe
Koło łańcuchowe znajduje się na wale korbowym pod bębnem sprzęgłowym w piłach łańcuchowych Stihl, co wywiera cały nacisk z wału korbowego i łańcucha na zębatkę. Ponieważ prędkości większości pił Stihl osiągają ponad 12 000 obr / min, przyłożona siła jest dość znacząca. Ta siła spowoduje, że zęby koła zębatego zgrzytną, dopóki łańcuch nie będzie już mógł złapać. W tym momencie koło zębate nadal może się obracać, ale prawdopodobnie łańcuch nie.
Zużyta klatka na igły
Wewnątrz koła łańcuchowego znajduje się łożysko zwane koszykiem igły, które jedzie wzdłuż króćca wału korbowego i pomaga w obracaniu się koła łańcuchowego. Często łożyska te zużyją się lub zamarzną w klatce. Możesz sprawdzić, czy łożysko wymaga wymiany, trzymając go do ucha i potrząsając nim w tę iz powrotem. Jeśli słychać lekkie trzeszczenie łożysk, koszyk igły jest w porządku; jeśli go nie słyszysz, musisz wymienić klatkę na igły.
Niesmarowane łożysko
Za każdym razem, gdy usuwasz dowolną część sprzęgła, musisz nasmarować łożysko koszyka igieł uniwersalnym smarem silnikowym. Możesz nałożyć ten smar palcami i pokryć całą zewnętrzną krawędź łożyska. Należy również przestrzegać harmonogramu smarowania, który wynosi około 20 do 30 godzin pracy.
Zużyty zespół sprzęgła
Koło łańcuchowe znajduje się nad zespołem sprzęgła, który zawiera piastę sprzęgła, sprężyny sprzęgła i klocki sprzęgła. Części te wykorzystują siłę odśrodkową wytwarzaną z działającego wału korbowego do przyłożenia siły na koło łańcuchowe. Jeśli zespół sprzęgła nie obraca się prawidłowo wzdłuż wału korbowego, stracisz ruch na kole zębatym, a następnie na łańcuchu. Zaczniesz słyszeć lekkie odgłosy zgrzytania lub skomlenia dochodzące z obszaru sprzęgła, gdy te części zaczną się rozchodzić.
Zużyty lub zablokowany hamulec
Hamulec łańcucha mocuje przedni uchwyt bezpieczeństwa do sprzęgła. Po uruchomieniu hamulca łańcucha sprężyna zaczepia linkę, która zatrzymuje ruch sprzęgła do przodu. Jeśli koło łańcuchowe i sprzęgło wydają się zamarznięte i nie obracają się, należy sprawdzić działanie sprężyny hamulcowej, dźwigni i ramienia, za pomocą których sprężyna obraca się, oraz linki hamulca, która łączy się ze sprzęgłem.
Tłok Krainy Lodu
Jeśli zdemontowałeś części sprzęgła i sprawdziłeś, że hamulec nie jest włączony, a twoje koło łańcuchowe nadal nie drgnie, spróbuj zakręcić króćcem wału korbowego. Jeśli nie możesz dostać się do końcówki, aby się zakręcić, najprawdopodobniej piła łańcuchowa ma zablokowany tłok, który zamarzł w cylindrze.
