Po uruchomieniu silnika kosiarki rozgrzewają się cztery elementy - cylindry i tłoki, kolektor wydechowy, rura wydechowa i tłumik. Paliwo i tlen są przepychane przez zawory do tłoków, które sprężają i wybuchają gazem, a następnie wypychają gaz przez wydech. Olej porusza się po silniku smarując części silnika. Jeśli jakakolwiek część tego cyklu się skończy, lub części są zużyte lub uszkodzone, z tłumika mogą wydostawać się dziwne płyny.
kredyt: Comstock Images / Comstock / Getty Images Ciecze emanujące z tłumika mogą, ale nie muszą oznaczać kłopotów.Powódź
Jednym z płynów wydobywających się z tłumika może być niespalone paliwo. Może to być spowodowane zatkanym filtrem powietrza, który zapobiega dostaniu się wystarczającej ilości powietrza do tłoków, aby całkowicie spalić paliwo. Jeśli gaźnik nie jest wyregulowany lub pływak w gaźniku utknął, nadmiar paliwa może również nie spalić się. Jeśli tak się stanie, niespalona benzyna może zostać wyrzucona przez układ wydechowy, zbierając węgiel i sprawiając, że wydaje się czarny. Jeśli płyn wydobywający się z tłumika pachnie gazem, powódź jest prawdopodobnie problemem.
Olej
Olej może przedostawać się do układu wydechowego, jeśli pierścienie tłokowe są zużyte lub jeśli silnik zostanie obrócony na bok. Olej dostający się do tłoków jest wypychany bez spalania. Jeśli płyn wychodzący z silnika jest śliski i pachnie bardziej jak olej, podejmij jedną z tych dwóch przyczyn. Jeśli silnik został obrócony, olej może wypalić się po pewnym czasie pracy silnika. Jeśli nadal wyciek z tłumika, może być konieczne wykonanie zadania pierścienia.
Kondensacja
W wilgotną pogodę lub gdy silnik był narażony na znaczne zmiany temperatury, woda może skraplać się w tłumiku i układzie wydechowym, a następnie może zostać wydalona po uruchomieniu silnika. Woda zbierze osady węgla w rurze wydechowej i zostanie wydmuchana przez tłumik. Jest to normalne i jeden z niewielu rodzajów ścieków tłumika, o które nie musisz się martwić.
Zawory
Zużyte zawory wlotowe mogą uniemożliwić prawidłowe uszczelnienie cylindrów, a także przyczynić się do wycieku oleju do cylindrów lub do niepełnego spalania. Zużycie zaworu może również prowadzić do wycieku oleju lub gazu z cylindrów do tłumika.
Płyn chłodzący
Silniki czterosuwowe chłodzone cieczą, takie jak te w traktorach ogrodowych, mogą powodować pęknięcia w bloku silnika lub częściach układu chłodzenia, umożliwiając wyciek płynu chłodzącego do układu wydechowego, olejowego lub paliwowego. Uszkodzone uszczelki mogą również powodować wyciek płynu chłodzącego z układu chłodzenia do układu wydechowego. Żółta lub zielona ciecz kapiąca z tłumika prawdopodobnie oznacza konieczność wymiany uszczelek głowicy, ale może również oznaczać poważne problemy z silnikiem.
