Termostaty autokarów w pojazdach rekreacyjnych lub kamperach spełniają ten sam cel, co termostaty w zwykłych domach typu „stick-and-brick”. Kontrolują wydajność urządzeń kontroli środowiska, zwykle pieca i klimatyzatorów. Ich funkcją jest utrzymywanie z góry określonej temperatury, ustawionej na interfejsie cyfrowym lub ręcznym, poprzez włączanie i wyłączanie podgrzanego lub chłodzonego i osuszonego powietrza. Termostaty RV są podłączone do sterowanych przez nich maszyn za pomocą tego samego oznaczonego kolorami zestawu przewodów, który jest stosowany w tradycyjnych domach.
Termostaty stosowane w kamperach są takie same jak w zwykłych budynkach.Krok 1
Potwierdź, że zwykłe kody kolorów okablowania dotyczą termostatu, który ma być podłączony, oraz wstępnie zainstalowanej wiązki RV; chociaż istnieje konwencjonalny schemat, żaden producent nie narzuca żadnych ścisłych standardów branżowych. Zapoznaj się z literaturą dostarczoną z termostatem i odpowiednią dla RV, a następnie narysuj schemat okablowania, uwzględniając kody kolorów, funkcje i numery zacisków. Dopasuj kody numeryczne terminali do ich celów, a następnie odpowiedni przewód oznaczony kolorem do każdego numeru terminala.
Krok 2
Zdejmij zewnętrzną obudowę termostatu, zwykle cofając jedną śrubę zabezpieczającą od dolnej powierzchni obudowy, a następnie podnosząc obudowę na zewnątrz i do góry. Znajdź zaciski przyłączeniowe przewodów wewnątrz korpusu termostatu i poluzuj wszystkie śruby mocujące, aby odbiorniki zacisków były wystarczająco otwarte, aby przyjąć przewody wiązki przewodów. W przypadku wymiany starszego typu „suwaka” na cyfrowe uaktualnienie, przed wyciągnięciem przewodów narysuj schemat oryginalnych par przewodów / zacisków.
Starsze ręczne termostaty można zastąpić urządzeniami cyfrowymi.Określ, które - jeśli występują - przewody w wiązce przewodów są zbędne; na przykład, jeśli twój termostat nie będzie obsługiwał klimatyzatora, przewody kodowane w tym celu są zbędne. Za pomocą ściągaczy izolacji usuń izolację 1/4 cala z końców wszystkich niepotrzebnych przewodów.
Krok 4
Włóż izolowane przewody wiązki przewodów do zacisków termostatu zgodnie ze schematem połączeń. Zazwyczaj połączenia wykonuje się w następujący sposób: Zacisk 01 jest zwykle uziemiony, doprowadzając czarny lub niebieski przewód do 12-woltowego układu neutralnego kampera. Terminal 03 jest zwykle gorący, biorąc czerwony przewód z 12-woltowego systemu autokarowego RV. Zacisk 05 jest zwykle przewodem zasilającym sprężarkę prądu przemiennego, który przyjmuje żółty przewód. Zacisk 06 jest zwykle przewodem zasilającym do dużej prędkości wentylatora prądu przemiennego, biorąc jeden z dwóch zielonych przewodów - orientacja nie jest ważna. Zacisk 07 jest zwykle przewodem zasilającym do niskiej prędkości wentylatora prądu przemiennego, biorąc drugi z dwóch zielonych przewodów. Zacisk 08 jest zwykle przewodem zasilającym do pieca, który przyjmuje biały drut.
Krok 5
Dokręć odpowiednią śrubę zacisku, gdy wkładany jest każdy pojedynczy przewód. Kiedy wszystkie druty zostaną zabezpieczone na miejscu, przenieś skrzynkę i mocowanie skrzynki.
