Glebogryzarki Troy Bilt są bardzo wszechstronnymi maszynami ogrodowymi zaprojektowanymi do łatwego wykonywania trudnych zadań związanych z uprawą gleby. Uprawa ziemi powoduje ogromne naprężenia i obciążenia na elementach transmisyjnych rototillerów; stres ten został zaprojektowany przez Troy Bilt, aby był w pełni pochłonięty przez pasek napędowy, który operator rumpla może wymienić w razie potrzeby jako element rutynowej konserwacji. Operatorzy rototillerów mogą szybko wymienić zużyty lub naciągnięty pasek napędowy, zapewniając w ten sposób maksymalną wydajność swojego rototillera.
kredyt: Medioimages / Photodisc / Photodisc / Getty ImagesKrok 1
Zaparkować sterownicę na twardej, poziomej powierzchni. Odłączyć przewód świecy zapłonowej od świecy zapłonowej, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu. Przesuń dźwignię napędu WOM do pozycji neutralnej.
Krok 2
Uklęknij obok sterownicy po prawej stronie i rozluźnij pasek napędowy, sięgając ponad koła pasowe i dociskając środkowy punkt paska napędowego dwoma palcami. Przy wciąż poluzowanym pasku odsuń pasek od dolnego koła pasowego, popychając go w dół i na zewnątrz w kierunku silnika.
Krok 3
Popchnij pasek jeszcze bardziej w górę, aby uzyskać więcej luzu na pasku. Ostrożnie podnieś górną połowę paska do góry i wokół górnego koła pasowego i gumowej tarczy wstecznej. Przesuwaj pasek w kierunku przedniej części tarczy odwrotnej paska.
Krok 4
Przesuń dźwignię napędu WOM do przodu lub do pozycji jazdy, co zwiększy dostępny luz między górnym i dolnym kołem pasowym. Unieś i wyjmij cały pasek spomiędzy tych dwóch kół pasowych.
Krok 5
Ściśnij nowy pasek zastępczy na środku i wsuń jeden koniec między dwa koła pasowe. Popchnij pasek całkowicie do przodu i popchnij go w dół, aby owinął go nad dolnym dolnym kołem pasowym. Możesz użyć drewnianej linijki lub innego podobnego przedmiotu, aby pomóc zepchnąć pasek wystarczająco daleko w dół.
Krok 6
Przesuń górną część paska w górę i całkowicie nad tarczą wsteczną paska gumowego. Ustaw dźwignię napędu WOM w położeniu neutralnym do siebie.
Krok 7
Umieść górną połowę nowego paska w rowku najbliższym do silnika na górnym kole pasowym, który reprezentuje pozycję zakresu wysokich prędkości. Umieść dolną połowę paska w rowku najbliższym do silnika na dolnym kole pasowym, co również reprezentuje pozycję zakresu wysokich prędkości. Aby uzyskać więcej luzu przy instalacji nowego paska, możesz podpierać dźwignię napędu WOM jedną ręką podczas osadzania paska.
Krok 8
Sprawdź działanie kasownika pod kątem prawidłowego naprężenia paska. Zaznacz datę wymiany paska w instrukcji obsługi, aby móc skorzystać z niej w przyszłości.
