kredyt: Finnair / Marimekko Samolot Finnair z barwami zaprojektowanymi przez Marimekko.Sześćdziesiąt lat temu, kiedy zarezerwowałeś lot, czekała Cię uczta. W samolotach nie było podziału klas - wszyscy pasażerowie mieli niesamowitą ilość miejsca na nogi i zaoferowano im pełne menu posiłków serwowanych na prawdziwych porcelanowych talerzach. Wnętrza kabiny zostały wyposażone w eleganckie wykończenia, w tym dzieła sztuki wiszące na ścianach. W tamtych czasach latanie było cudowne.
Ale wraz z rozwojem lotnictwa z biegiem lat ten urok zniknął, a dziś, jeśli podróżujesz ekonomicznie jak większość podróżnych, jesteś zapędzany jak owca do puszki. Ale istnieje odrobina nadziei, że część tego luksusu powróci na loty komercyjne - linie lotnicze na całym świecie ciężko pracują, aby zwiększyć komfort latania swoich pasażerów, współpracując z najlepszymi projektantami i markami projektowymi w celu stworzenia produktów, które podróżują samolotem znacznie przyjemniejsze doświadczenie.
Pierwsze miejsce, w którym możesz bezpośrednio komunikować się z linią lotniczą, jest na długo przed wejściem na pokład samolotu - w salonie. Biorąc pod uwagę, że podróżni są proszeni o przybycie na kilka godzin przed lotem, w salonach jest dużo czasu - przynajmniej dla pasażerów klasy biznesowej lub osób często podróżujących samolotem. (Jeśli jesteś ekonomiczny, będziesz musiał wydać pieniądze na członkostwo w poczekalni lub jednorazową kartę wstępu.) Linie lotnicze przekształcają salony z poczekalni w sanktuarium przed lotami z pięknie zaprojektowanymi przestrzeniami, takimi jak udogodnienia spa i restauracje na światowym poziomie.
kredyt: jadalnia i bar Le Balcone Air France.„Podróż jest przede wszystkim fizjologiczna. Naturalnie nasze ciało nie jest zaprogramowane do wysłania na inną półkulę w ciągu kilku godzin, ani nie jest zaprogramowane, aby siedziało nieruchomo przez pięć lub 10 godzin”, mówi Mathieu Lehanneur, odpowiedzialny francuski projektant na nową jadalnię i bar Le Balcon w jednym z salonów Air France w Charles de Gaulle w Paryżu. „Poczekalnie muszą zatem zwracać wielką uwagę na nasze zmysły. Światło, komfort, dźwięk, a nawet powietrze są niezbędnymi elementami”.
Do swojego projektu Lehanneur zainspirował się logami oper, w których można znaleźć intymność między wielkością teatru i żywością spektaklu. Le Balcon - z aksamitnymi bankietami i białym marmurowym barem pod rzeźbionym, lustrzanym sufitem - znajduje się na środku ogromnej przestrzeni wypoczynkowej, ale zapewnia poczucie izolacji od chaosu, który się wokół niej rozwija. W ciągu dnia światło słoneczne z dużych okien wpada w przestrzeń.
„Wyzwanie polega nie tylko na czekaniu na lot lub zajęciu się niecierpliwością, ale również na całkowitym przygotowaniu się do podróży” - mówi Lehanneur.
kredyt: Pierwszy salon QantasQantas w LAX.Qantas również współpracuje ze znanym projektantem, aby pracować nad salonami. „Nasz pierwszy salon w Los Angeles został otwarty w 2014 roku i został zaprojektowany przez znanego australijskiego projektanta przemysłowego Marc'a Newsona” - mówi Phil Capps, szef działu strategii i rozwoju produktu w Qantas. „Projektując salon, pan Newson powiedział, że chce dać podróżującym Qantas„ piękną, spokojną oazę do odpoczynku, pracy lub posiłku przed lotem. ”„ Tam Newson użył luksusowych elementów, takich jak amerykański dąb, do ścian, Toskański marmur Carrara na podłogi i bar oraz niestandardowe dywany Tai Ping, aby stworzyć wystawne sanktuarium.
kredyt: Kabina KLMA World Business Class na KLM.Podczas gdy salony są pierwszym krokiem w procesie podróży lotniczych, główne doświadczenie ma miejsce na 35 000 stóp - i zdecydowanie jest to część podróży, która ma największe pole do poprawy.
W przypadku samej fizycznej kabiny linie lotnicze współpracują z projektantami przemysłowymi w celu stworzenia układów, które maksymalizują przestrzeń dla każdego pasażera i zapewniają usprawnioną funkcjonalność. Na przykład holenderska linia lotnicza KLM nawiązała współpracę z holenderską projektantką Hellą Jongerius, która znana jest ze swoich mebli, artykułów gospodarstwa domowego i tekstyliów - wiele jej kolekcji znalazło się na wystawach w muzeach designu na całym świecie, takich jak Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku i Stedelijk Museum w Amsterdamie. Dla KLM zaprojektowała kabiny World Business Class w samolotach Boeinga 747, Dreamliner i 777, a także kabiny ekonomiczne w dwóch ostatnich.
Z kolei Virgin Atlantic musiała zmierzyć się z innym wyzwaniem związanym z aranżacją wnętrza - zaprojektowaniem baru podczas lotu dla pasażerów wyższej klasy (lub klasy biznesowej). W przypadku paska na Airbus A330 Virgin współpracowała z firmą projektową VW + BS.
kredyt: bar Virgin Virgin Atlantic Virgin w A330.„Krótkie omówienie było bardzo otwarte: bar na niebie, który musi pomieścić co najmniej trzy osoby oraz powiązane tace do jadalni” - powiedział Ian Macready, były projektant VW + BS, który pracował nad projektem. „Virgin Atlantic Upper Class to bardzo aspirująca luksusowa marka i ściśle współpracowaliśmy z zespołem Virgin, aby zrozumieć ich markę”. Rezultatem jest uderzająca przestrzeń, która jest zarówno futurystyczna, jak i nieco retro (to znaczy, nie byłaby całkowicie nie na miejscu Szaleni ludzie).
Ulepszenia kabiny wykraczają jednak daleko poza projekty i układy siedzeń. Podczas lotów długodystansowych większość kabin klasy biznesowej wyposażona jest w fotele, które zamieniają się w leżące na płasko łóżka, więc pościel zapewnia dodatkowy poziom komfortu podczas lotu.
W 2017 roku American Airlines nawiązało współpracę z Casper, aby stworzyć linię produktów dla swojej klasy biznesowej, która obejmuje podkładkę pod materac, poduszkę, poduszkę lędźwiową, kołdrę, koc dzienny, a nawet piżamę i kapcie. „Casper był dla nas doskonałym partnerem do współpracy ze względu na ich wiedzę i doświadczenie w zakresie miejsc do spania” - mówi rzecznik American Airlines Sunny Rodriguez. „Byliśmy w stanie ściśle współpracować z zespołem naukowców nad opracowaniem produktu, który dobrze działałby na pokładzie i zapewniłby klientom odpoczynek i relaks, którego potrzebują na dłuższych lotach”.
kredyt: Współpraca American Airlines / CasperAmerican Airline z Casper.Podobnie Qantas współpracuje z australijską firmą pościelową Sheridan, aby stworzyć linię zawierającą materac z pianki memory, kołdrę i trzy różne rodzaje poduszek. Podczas gdy te udogodnienia są dostępne tylko dla pasażerów pierwszej klasy podczas lotów międzynarodowych, istnieje jeden rodzaj pasażera, który może cieszyć się produktem Sheridan we wszystkich kabinach - dzieci. „Osoby podróżujące z niemowlęciem w dowolnej kabinie otrzymują specjalny kocyk zaprojektowany przez Sheridana” - zauważa Capps.
Podczas gdy designerska pościel może być zwykle zarezerwowana dla wysoko wydatkowych ulotek z przodu samolotu, zastawa stołowa jest używana we wszystkich typach kabin. I w rzeczywistości jest to jedna z najtrudniejszych rzeczy do zaprojektowania w samolocie - z wagą, przechowywaniem i problemami z serwowaniem trzeba się zmagać - więc nic dziwnego, że linie lotnicze zwróciły się do ekspertów w dziedzinie projektowania.
Na przykład Finnair współpracował z Marimekko nad zastawą stołową (i materiałami używanymi w kabinie, i na liberiach w samolocie Airbus A350).
kredyt: zastawa stołowa Finnair / MarimekkoMarimekko dla Finnair.„W przypadku zastawy stołowej starannie wzięto pod uwagę trwałość projektu i funkcjonalność. Zastawa stołowa składa się z talerzy typu mix-and-match, misek i filiżanek o miękkich, zaokrąglonych kształtach” - mówi Manti Väätäinen-Pereira, rzecznik prasowy Finnair. „Konstrukcja spełnia różne wymagania dotyczące funkcjonalności latania, takie jak oszczędność miejsca, możliwość układania w stosy i wysokie felgi, aby uchronić kombinezony podróżne przed plamami po sosie. Linia Business Class wykonana jest ze specjalnej lekkiej porcelany w celu zmniejszenia masy samolotu i zużycia paliwa”.
Delta miała podobne doświadczenia projektowe, współpracując z Alessi w zakresie zastawy stołowej w 2017 roku. „Ważne było, aby przedmioty pracowały z operacją pod względem tego, jak są pakowane na lot, ustawione na tacy, biorąc pod uwagę odstęp, i jak sobie z nimi poradzić w naszej działalności gastronomicznej ”- mówi Brian Berry, dyrektor ds. planowania strategicznego usług pokładowych w Delcie. „Rozważając także obsługę i bezpieczeństwo stewardesy, brano również pod uwagę rozmiar i wagę. Na przykład wzięliśmy pod uwagę wagę kosza lub dzbanka do kawy, aby upewnić się, że elementy te są nie tylko piękne, ale również funkcjonalne i wygodne dla stewardes podczas obsługi naszych klientów na pokładzie ”.
Jedną rzeczą jest stworzenie nowej zastawy stołowej od zera, aby dopasować się do tych ograniczeń, ale w tym partnerstwie Delta chciała dostosować niektóre klasyczne projekty Alessi.
kredyt: zastawa stołowa Delta / AlessiDelta zaprojektowana przez Alessi.„Myślę, że największym wyzwaniem było życzenie Delta, aby stworzyć produkt oparty na koncepcji serii pojemników„ Blow Up ”stworzonych dla Alessi przez brazylijskiego projektanta Fratelli Campana na początku lat dziewięćdziesiątych: jest to kompozycja krótkich metalowych patyczków, które stworzyć rodzaj gniazda, które może być miską, koszem, stołem lub zegarem ”, mówi Alberto Alessi, prezes Alessi. „Trudno było przekształcić go w pojemnik do zawieszania butelek wina na wózku podczas serwowania posiłków! Ale się udało”.
Chociaż podróżni we wszystkich klasach na Delta mogą korzystać ze zastawy stołowej Alessi, niektóre linie lotnicze rezerwują swoje najlepsze porcelany dla pierwszej i klasy biznesowej. Na przykład nieekonomiczna zastawa stołowa Qantas zawiera 16-częściowy zestaw naczyń, zestaw sztućców i specjalne szkło wykonane przez projektanta przemysłowego Davida Caona z Noritake. (Należy zauważyć, że Caon jest trochę wspólnym partnerem linii lotniczej, projektując wszystko, od siedzenia na Boeing 787-9 Dreamliner po nadchodzący First Lounge w Singapurze Changi po obecne logo firmy.)
kredyt: Qantas / David Caon / Noritake David Caon za płyty Noritake.KLM również ma specjalną zastawę stołową dla pasażerów World Business Class - holenderski projektant Marcel Wanders po raz pierwszy stworzył zestaw w 2007 roku i kontynuował współpracę z linią lotniczą w celu modernizacji kolekcji przez lata. Biorąc pod uwagę zarówno dziedzictwo KLM, jak i holenderskie dziedzictwo Wandersa, sensowne jest, aby zastawa stołowa odzwierciedlała historię wzornictwa tego kraju poprzez włączenie niebiesko-białych delftów i wzorzystych sztućców.
Podczas gdy te niezliczone elementy projektu zmieniają sposób latania, jaki znamy, większość ulepszeń dotyczy pasażerów biznesowych lub pierwszej klasy. Więc teraz, jeśli chcesz zapłacić za grę, otrzymasz nagrodę za luksusowe wrażenia z dawnych czasów. Ale miejmy nadzieję, że to tylko kwestia czasu, zanim korzyści powrócą do ekonomii - w międzyczasie będziemy trzymać kciuki za ulepszenie przy każdym locie.
