Podjazdy

Chipseal i repaving są dwiema opcjami do nawierzchni istniejącej drogi lub podjazdu. Te metody mogą przedłużyć żywotność drogi lub podjazdu i uniknąć kosztów całkowitej przebudowy ścieżki. Utwardzone drogi i podjazdy zazwyczaj składają się z cementowego fundamentu z warstwą asfaltu na wierzchu. Stan istniejącej drogi lub podjazdu jest ważnym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o sposobie wynurzenia.

Interfejs podjazd / podłoga garażu jest potencjalnym punktem wejścia wilgoci do fundamentu, jeśli beton pęknie lub dwie betonowe konstrukcje się rozejdą. Betonowe fartuchy garażowe należy traktować jako element strategii utrzymywania wody powierzchniowej z dala od fundamentu. Sprawdź lokalne przepisy budowlane pod kątem szczególnych wymagań, które wpływają na nachylenie płyty garażowej.

Wylewanie własnej podłogi w garażu jest osiągalnym celem z wystarczającą ilością czasu i siły roboczej. Aby zapewnić wytrzymałość i trwałość podłogi, musisz wiedzieć, jak gruba jest beton. kredyt: centymetr 1 zdjęcie Martin Grice z Fotolia.com Standardowa grubość Standardowa betonowa podłoga garażu ma sześć cali grubości i przy zastosowaniu odpowiednich połączeń kontrolnych powinna być wystarczająco gruba, aby wytrzymać normalne użytkowanie.

Stopień podjazdu odnosi się do tego, jak stromo zmienia wysokość. Planując przerobienie podjazdu, możesz upewnić się, że utrzymujesz to samo nachylenie. Wiele podjazdów jest nachylonych, aby zapobiec gromadzeniu się wody na podjeździe. Aby obliczyć nachylenie podjazdu, musisz znać długość podjazdu i zmianę wysokości.

Betonowy fartuch to część podjazdu, która rozciąga się od ulicy i 8 do 10 stóp w przestrzeni podjazdu lub przed garażem, aby przejść z podjazdu na powierzchnię garażu. Zainstalowanie betonowego fartucha wokół budynku kieruje przepływ wody z dala od fundamentu. Wlewanie fartucha między ulice lub bramy garażowe zapewnia dodatkowe podparcie dla asfaltowego podjazdu i minimalizuje uszkodzenia asfaltu.

Wykonywanie własnego asfaltowego podjazdu to ciężka praca, a nie praca dla jednej osoby. Jeśli masz przyjaciół, którzy ci pomogą, możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy, robiąc własny podjazd, nawet po uwzględnieniu kosztów wynajmu sprzętu. Kredyt: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Be Przygotuj Niektóre urządzenia, które przeciętny właściciel domu prawdopodobnie nie będzie właścicielem tego projektu.

Jedną z najważniejszych części rozwoju witryny jest klasyfikacja do drenażu. Podjazdy przecinają publiczne chodniki i przecinają się z ruchem, więc stoki podjazdów muszą skutecznie osuszać i umożliwiać bezpieczną jazdę bez ingerencji w sąsiednie miejsca. Każda jurysdykcja ma szczególne wymagania dotyczące prac na budowie, takie jak podjazdy, ale w większości sytuacji obowiązuje kilka ogólnych zaleceń dotyczących stoków.

Garaż na dwa samochody potrzebuje około 400 stóp kwadratowych powierzchni, aby możliwe było zmieszczenie w nim dwóch samochodów z pewną przestrzenią do manewrowania. Dotyczy to również przestrzeni roboczej wzdłuż ścian peryferyjnych garażu, właściwej wentylacji i przechowywania na suficie. Contractors.com zauważa również, że większość warsztatów samochodowych, jedno- lub dwusamochodowych, ma tendencję do jazdy od 30 do 50 USD za metr kwadratowy, co oznaczałoby, że średnia cena budowy standardowego garażu na dwa samochody kosztowałaby od 12 000 do 20 000 USD .

Budowa wiaty nie jest tak droga, jak się wydaje. Koszt budowy wiaty z rury PCV jest mniejszy niż połowa kosztu tradycyjnego wiata z drewna lub metalu. Zadaszenie dopasowane do wielkości pojazdu lub podjazdu można zbudować w ciągu kilku godzin. Rura PCV nie jest ciężkim materiałem, co oznacza, że ​​konieczne będą dodatkowe kroki, aby zapobiec zwietrzaniu wiaty podczas silnej burzy.

Beton jest idealnym materiałem na podjazd, który zasadniczo nie wymaga konserwacji i może trwać dłużej niż trzy dekady. Pod względem kosztów beton znajduje się w środku paczki, od około 5 do 7 USD za stopę kwadratową w przypadku podstawowej szarej płyty (zainstalowanej) lub około 3600 USD w przypadku standardowego podjazdu o wymiarach 16 x 38 stóp.

Jeśli zamierzasz zbudować podjazd, który musi przejść przez rów melioracyjny wzdłuż drogi lub naturalny drenaż gdzieś na twojej posesji, będziesz musiał zainstalować przepust. Przepusty są wykonane ze zbrojonego betonu, blachy falistej lub grubego tworzywa sztucznego i są dostępne w różnych rozmiarach w zależności od potrzeb.

Przebudowa podjazdu może być denerwująca dla właścicieli domów. Koordynacja murarzy z konkretnymi pracownikami i resztą gospodarstwa domowego może być problematyczna, zwłaszcza gdy na podjeździe jest zwykle zaparkowanych wiele samochodów. To, jak długo beton wysycha i nadaje się do jazdy, odgrywa kluczową rolę w tym, jak dobrze beton jest osadzony, i jak ładnie wygląda nowy podjazd po zakończeniu projektu.

Budując podjazdy, należy tworzyć stosunkowo płaskie, mocne powierzchnie, które utrzymają ciężar pojazdów przez długi czas. Jeśli potok przecina twoją nieruchomość, gdzie musisz zbudować podjazd, masz jedną z trzech podstawowych opcji: zbuduj przepust, zbuduj most lub skieruj podjazd. Budowa przepustu lub mostu wymaga dużo czasu i może wiązać się z dużymi kosztami.

Koncepcja budowy podjazdu z trawą, piaskiem lub żwirem polega na przepuszczeniu nawierzchni. Istnieją teraz alternatywy dla utwardzonych podjazdów. Te alternatywy są tańsze w budowie i utrzymaniu, a także lepsze dla ekologii. Jak zbudować podjazd z piaskiem, trawą lub żwirem Trawniki mogą utrzymać ciężar samochodu, jeśli są odpowiednio zbudowane.

Większość osób spoza branży budowlanej nie zdaje sobie sprawy, że beton ma różne moce. Te mocne strony są oceniane według wskaźnika PSI. PSI oznacza funty na cal kwadratowy i odnosi się do tego, jaką masę beton może bezpiecznie wytrzymać. W przypadku większości prac budowlanych, w tym podjazdów i chodników, należy użyć 4000 PSI.

Beton jest jedną z najlepszych opcji ułożenia nowego podjazdu, chodnika lub fundamentu pod przedłużenie lub szopę. Jednak zamawianie betonu - który obejmuje koszt materiałów, przygotowanie i montaż - może być bardzo kosztowne. Istnieje wiele sposobów na zaoszczędzenie pieniędzy, jeśli dokonujesz różnych wyborów lub chcesz samodzielnie zainwestować trochę kapitału.

Wylewanie betonu to pracochłonne zadanie. Może być również drogi. Jednak wylanie własnego betonu może znacznie obniżyć koszty projektu remontu domu. Jednym z obszarów zainteresowania wielu miłośników majsterkowania jest wylewanie betonu na pochyłości, na przykład na podjeździe lub na pochyłej ścieżce od podwórza.

Beton stanowi solidną bazę do parkowania pojazdów. Jeśli twój podjazd jest zbyt wąski lub zbyt krótki, aby obsłużyć wszystkie potrzeby parkowania, możesz go przedłużyć dodatkowym betonem. O ile przedłużenie nie jest bardzo małe - ma mniej niż stopę szerokości - zatrudnij profesjonalistę, aby go nalał. kredyt: Jupiterimages / Photos.

Spory majątkowe mogą być rozwiązywane w inny sposób niż postępowanie sądowe. Jeśli odkryjesz, że ogrodzenie sąsiada znajduje się na twojej posesji, spróbuj dowiedzieć się, jak popełniono błąd, i nie zakładaj automatycznie, że ogrodzenie zostało zainstalowane pomimo i bez względu na twoją własność. Masz prawo do uzyskania dokumentów, które określą daną granicę, bez pozostawienia ostatecznego działania sędziemu sądowemu.

Podczas układania asfaltu zwykle kupujesz ciekły asfalt i mieszasz go z kruszywem, takim jak żwir lub pokruszona skała, przed jego odłożeniem. Ciekły asfalt jest zwykle sprzedawany w tonach lub funtach. Jeśli kupujesz duże ilości asfaltu, często będziesz musiał przeliczyć tonaż lub funt na galony, aby uzyskać odpowiednią ilość do swojego projektu.