Chipseal i repaving są dwiema opcjami do nawierzchni istniejącej drogi lub podjazdu. Te metody mogą przedłużyć żywotność drogi lub podjazdu i uniknąć kosztów całkowitej przebudowy ścieżki. Utwardzone drogi i podjazdy zazwyczaj składają się z cementowego fundamentu z warstwą asfaltu na wierzchu.
Stan istniejącej drogi lub podjazdu jest ważnym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o sposobie wynurzenia.Chipseal
Chipseal jest powszechnym zabiegiem stosowanym na drogach w dobrym stanie w celu wygładzenia powierzchni jezdnej. Aby uszczelnić drogę, ekipa budowlana rozprowadza na drodze cienką warstwę ogrzanej asfaltowej cieczy, a następnie cienką warstwę wiórów lub kamieni. Walec parowy zagęszcza warstwę, a załogi usuwają nadmiar kamieni. Ta metoda przedłuża żywotność drogi i wodoodporność fundamentu. Szczeliwo wiórowe na ogół nie jest zalecane na drogach z rozpadającymi się fundamentami, ponieważ jest to naprawa powierzchowna.
Koszt Chipseal
Chipseal jest niedrogi w porównaniu z innymi opcjami wymiany nawierzchni, w 2011 r. Kosztował około 75 centów za metr kwadratowy. Uszczelnianie wiórów należy nakładać co pięć do ośmiu lat.
Bruk
Asfalt to kolejna metoda na wynurzenie drogi lub podjazdu. Kostka asfaltowa jest mieszanką ropy naftowej, kamienia i żwiru, a stosunek tych materiałów wpływa na trwałość i jakość nawierzchni. Inne materiały, w tym woda, smoła i smoła, mogą być zawarte w mieszaninie. Aby przebudować nawierzchnię, załogi zeskrobują istniejący asfalt i nakładają nową warstwę. To nie jest pełna przebudowa drogi. Uziemiony materiał można poddać recyklingowi do przyszłych projektów drogowych.
Koszt kostki brukowej
Kostka brukowa kosztuje około 6 do 18 USD za metr kwadratowy. Przebudowa może przedłużyć żywotność drogi nawet o 15 lat.
