Z biegiem czasu podjazdy asfaltowe zaczną pękać i rozpadać się. Naprawa rozpadającego się podjazdu może być trudnym zadaniem i zajmie sporo czasu i cierpliwości. Tak długo, jak uważnie podążasz za krokami, nowy podjazd powinien wyglądać profesjonalnie, a rozpadający się odcinek będzie odległym wspomnieniem.
Naprawienie rozpadającego się podjazdu asfaltowego może być wyzwaniem.Napraw pęknięcia
Krok 1
Odkop luźne kawałki asfaltu i wszelkie połamane materiały w pobliżu pęknięć za pomocą szczotki drucianej lub dłuta do muru.
Krok 2
Zmiataj luźne materiały z pęknięcia za pomocą miotły o sztywnym włosiu. Alternatywnie możesz odkurzyć pęknięcia za pomocą odkurzacza ręcznego.
Krok 3
Oczyść kurz z tego obszaru za pomocą węża ogrodowego z dyszą ciśnieniową. Jeśli jest dużo oleju i smaru lub jeśli obszar jest silnie zabrudzony, wyszoruj obszar silnym środkiem do czyszczenia podjazdów. Aby łatka przylegała, bardzo ważne jest, aby pęknięcia były całkowicie czyste.
Krok 4
Zastosuj wypełniacz, gdy pęknięcia będą całkowicie czyste.
Wypełnij obszary z depresją
Krok 1
Oczyść przygnębione obszary - małe spadki, które powodują powstawanie kałuż wodnych na podjeździe. Najpierw muszą być czyste, zanim je napełnisz. Zmiataj wszelkie zabrudzenia lub użyj dyszy ciśnieniowej na wężu, aby rozpylić tłuszcz lub olej. Użyj detergentu lub środka czyszczącego, jeśli materiał nie zejdzie z wężem.
Krok 2
Nałóż materiał łatający na obniżone miejsca, uważając, aby nie było stojącej wody. Jest OK, jeśli powierzchnia jest lekko wilgotna.
Krok 3
Miejsca, które właśnie załatałeś, zagruntuj zemulgowanym płynnym asfaltem. Gruntowanie pomoże upewnić się, że nowy materiał będzie przylegał do materiałów już na podjeździe.
Krok 4
Wypełnij przygnębione obszary. Za pomocą pacy ostrożnie rozłóż asfaltowy materiał do łatania na zimno w dowolne zagłębienia, upewniając się, że wypełnił się poziomo na otaczające powierzchnie. Upewnij się, że łatka jest gładka, a następnie użyj metalowego manipulatora, aby ją ubić.
Krok 5
Pozostaw łatki do wyschnięcia na 24 godziny przed przejściem do kolejnego kroku.
Naszywki z dziurkami
Krok 1
Stwórz solidną podstawę, usuwając brud i inne luźne materiały z otworów wiertniczych, aż dojdziesz do twardego podłoża.
Krok 2
Oczyść obszar z kurzu, brudu i zanieczyszczeń z okolic otworu i otoczenia.
Krok 3
Zagruntuj powierzchnię za pomocą zemulgowanego płynu asfaltowego. Gruntowanie pomoże w połączeniu starego i nowego materiału.
Krok 4
Umieść materiał zimnej łaty w otworze na głębokość 2 cali. Ubij mocno materiał lub użyj wałka ogrodowego, aby go rozwinąć. Kontynuuj dodawanie materiału na zimno 2 cale na raz. Po wypełnieniu dziury z dokładnością do 1 cala od góry dodaj jeszcze 2-calową warstwę zimnego plastra. Spowoduje to całkowite wypełnienie dziury i pozostawienie jej lekko pokrytej kopcem. Ubij materiał tak mocno, jak to możliwe. Aby uzyskać najlepsze wyniki, biegnij tam iz powrotem po materiale z oponami samochodowymi.
Krok 5
Wypełnij niskie obszary pozostałym materiałem na zimno, aby zrobić te obszary nawet z resztą podjazdu.
Krok 6
Pozwól obszarowi utwardzić się przez 12 do 36 godzin przed przejechaniem przez niego i dwa do pięciu dni przed uszczelnieniem podjazdu.
Uszczelnij podjazd
Krok 1
Oczyść powierzchnię z oleju, brudu, smaru i innych zanieczyszczeń. Za pomocą miotły zmieść jak najwięcej. Za pomocą środka czyszczącego lub detergentu umyj obszar, aby usunąć wszelkie zabrudzenia lub zabrudzenia, których miotła nie wstała. Natychmiast przepłucz podjazd za pomocą węża i dyszy ciśnieniowej, a następnie za pomocą ściągaczki usuń wodę z kałuż. Jest OK, jeśli obszar nie jest całkowicie suchy przed nałożeniem szczeliwa.
Krok 2
Dokładnie wymieszaj szczeliwo, aby upewnić się, że wszystkie składniki zostały odpowiednio połączone.
Krok 3
Nałożyć uszczelniacz na małe odcinki podjazdu. Za pomocą ściągaczki lub wałka równomiernie rozprowadzić uszczelniacz. Pozwól, aby mniejsze pęknięcia lub obszary, które są wyjątkowo zwietrzałe, wsiąkły w uszczelniacz.
Krok 4
Wyprostuj bariery przed podjazdem. Bardzo ważne jest, aby szczeliwo utwardziło się przez 24 godziny przed wjazdem pojazdów na podjazd.
