Małe silniki wymagają pewnej kompresji, aby napędzać tłok i obracać skrzynią korbową. Większość małych silników wymaga kompresji co najmniej 90 funtów na cal kwadratowy (PSI), gdy jest gorąca, i 100 PSI, gdy jest zimna. Jeśli powietrze wycieka gdzieś w silniku, zauważysz spadek kompresji. Objawami problemu z kompresją mogą być: trudny rozruch, nierównomierne obroty na biegu jałowym, utrata mocy pod obciążeniem i trudny rozruch, gdy silnik jest gorący. Jedynym skutecznym i dokładnym sposobem badania na ściskanie jest miernik ciśnienia, który przypomina miernik ciśnienia w oponach.
Pilarki, trymery i inne elektronarzędzia wykorzystują mały, dwusuwowy silnikKrok 1
Odkręć i zdejmij pokrywę cylindra za pomocą śrubokręta, jeśli jest on obecny w małym silniku, aby uzyskać dostęp do świecy zapłonowej.
Krok 2
Wsuń płaską końcówkę śrubokręta pod krawędź gumowego buta. Delikatnie zdejmij gumową osłonę świecy zapłonowej.
Krok 3
Umieść klucz nasadowy nad świecą zapłonową. Poluzuj świecę zapłonową za pomocą klucza i wyciągnij ją z silnika. Ustaw ssanie w pozycji wyłączonej lub zamkniętej.
Krok 4
Obróć korbą rozrusznika trzy do czterech razy, aby usunąć paliwo pozostające w cylindrze lub skrzyni korbowej.
Krok 5
Włóż wąż manometru do pustego otworu świecy zapłonowej. Pociągnij linkę rozrusznika 10 do 15 razy lub do momentu, gdy igła miernika kompresji osiągnie maksymalny poziom. Kompresja powinna osiągnąć co najmniej 90 PSI, jeśli jest gorąco, i co najmniej 100 PSI, jeśli jest zimno.
