Jeśli zapłon nie chce nawet uruchomić korby, oznacza to, że jest to zabezpieczenie awaryjne lub usterka elektryczna. Nowoczesne ciągniki do trawników John Deere są wyposażone w zabezpieczenie przed awarią, które zapobiega rozruchowi silnika, jeśli nikt nie siedzi na siedzeniu kierowcy lub gdy hamulec bezpieczeństwa jest wyłączony, więc upewnij się, że żaden z nich nie stanowi problemu. Podnieś maskę ciągnika i spójrz na przewody podłączone do akumulatora. Najpierw upewnij się, że przewody są bezpiecznie podłączone, czarny przewód jest podłączony do ujemnego zacisku, a czerwony przewód do dodatniego zacisku. Sprawdź poziom płynu w akumulatorach. Jeśli jest niski, uzupełnij go wodą z kranu do poziomu dzielonych pierścieni. Naładuj akumulator przez kilka godzin przed ponownym uruchomieniem. Podczas oczekiwania sprawdź skrzynkę bezpieczników. Jeśli w pudełku czuć zapach spalonego plastiku lub ślady zwęglenia, oznacza to, że przepaliłeś bezpiecznik i musisz go wymienić. Twój silnik powinien się teraz obracać.
Rozwiązywanie problemów z ciągnikami ogrodowymi John DeereSilnik odmawia rozruchu
Silnik obraca się, ale nie chce się uruchomić
Najpierw upewnij się, że przepustnica jest w położeniu neutralnym, a dławik jest całkowicie otwarty w pozycji wyjściowej. Upewnij się, że zbiornik paliwa jest pełny, a do silnika przedostaje się paliwo. Jeśli silnik nie chce się uruchomić, oznacza to problem ze świecą zapłonową lub filtrem powietrza. Wyjmij filtr powietrza i wyczyść go lub wymień w zależności od stopnia zabrudzenia. Odkręć świecę zapłonową i sprawdź, czy nie ma pęknięcia lub korozji. Wystarczy trochę rozpuszczalnika, aby go wyczyścić, choć może być konieczne ręczne dostosowanie odległości między dwoma stykami. Jeśli jest zbyt brudny lub ma więcej niż rok, możesz rozważyć jego całkowitą wymianę. Silnik powinien się uruchomić. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to poważniejsze problemy z silnikiem, które powinien rozwiązać profesjonalny serwis naprawczy.
Ciągnik Dymi
Silnik będzie dymił, jeśli skrzynia korbowa zostanie przepełniona olejem. Nadmiar oleju zwiększy wewnętrzne ciśnienie oleju w bloku silnika i spowoduje niepotrzebne naprężenia i zużycie. Wypij litr oleju i sprawdź, czy za godzinę nadal pali. Jeśli tak, dzieje się tak, ponieważ powietrze blokuje się w bloku silnika, powodując tlenie się oleju. Należy zrozumieć, że blok silnika jest układem zamkniętym. Powietrze znajdujące się w środku jest usuwane przez urządzenie zwane odpowietrzeniem silnika przy każdym uruchomieniu silnika. Jest jednak jedno miejsce, do którego może dostać się powietrze, jeśli nie jesteś ostrożny: bagnet. Jeśli prętowy wskaźnik poziomu jest zepsuty lub nieprawidłowo osadzony, po uruchomieniu silnika pozostawia wejście dla powietrza zewnętrznego. Sprawdź swój bagnet. Jeśli to nie jest problem, to odpowietrzenie silnika jest zepsute lub wadliwe. Jest to trudna część do wymiany, choć łatwa do zdobycia, ponieważ nieprawidłowe usunięcie lub zainstalowanie nowej pozostawia po prostu drugi otwór na wejście powietrza i pogarsza problem.
