Gwoździarki do ram Paslode są jednym z najwyżej ocenianych produktów do gwoździ na rynku. Zapewniają wystarczającą moc, mają minimalny odrzut i są dobrze wyważone. Są w stanie pracować na naturalnym drewnie, kompozycie i innych materiałach bez „zapadania się”. Podobnie jak w przypadku każdego gwoździarki do kadrowania, na pewno napotkasz kilka pytań. Spróbuj samodzielnie rozwiązać problemy, zanim wezwiesz serwisanta.
Jak rozwiązywać problemy z gwoździowaniem ramkowym Paslode
Krok 1
Sprawdź, czy nie zabrakło elementów mocujących, jeśli gwoździarka nie strzela, a gwóźdź nie został wbity. Zacięcie gwoździa może również uniemożliwiać ruch elementów złącznych do przodu. Instrukcja obsługi (patrz referencje) zawiera informacje na temat usuwania kliknięcia zacięcia paznokci. Jeśli masz przybite gwoździe bezprzewodowe, może wymagać czyszczenia.
Krok 2
Wyjmij paliwo i akumulator i usuń wszelkie zakleszczone gwoździe z gwoździarki, jeśli wyda z siebie dźwięk „puchu” podczas strzelania. Sprawdź, czy ostrze kierowcy jest w dolnym położeniu. Jest to konieczne, inaczej narzędzie nie uruchomi się. Po wyjęciu baterii i paliwa z gwoździarki wepchnij ostrze kierowcy do góry (do gwoździarki) i przetestuj narzędzie. Jeśli to nie rozwiąże problemu, być może używasz niewłaściwych elementów złącznych.
Krok 3
Użyj klucza sześciokątnego 5/32, aby usunąć dwie śruby po obu stronach styku roboczego, jeśli chcesz usunąć zablokowaną śrubę z akumulatorowej gwoździarki do ram. (Upewnij się również, że najpierw usunąłeś paliwo, akumulator i pozostałe gwoździe.) Jedną ręką przytrzymaj kontakt roboczy, a drugą chwyć dolną część magazynka. Możesz teraz oddzielić je od siebie, a magazynek powinien oddzielić się od nosa. W tym momencie zakleszczony gwóźdź powinien wypaść. Wepchnij nóż napędowy z powrotem do narzędzia i włóż z powrotem dwie śruby noskowe.
Krok 4
Trzymaj z dala od otwartego ognia lub elementów grzewczych, jeśli chcesz sprawdzić, czy Twoje ogniwa paliwowe są nadal użyteczne. Trzymaj ogniwo paliwowe pionowo w górę. Czarny zawór dozujący musi znajdować się na górze. Będziesz musiał naciskać biały trzon czarnego zaworu na twardą powierzchnię około 5 razy. Za każdym razem powinieneś zobaczyć kłębek paliwa. Jeśli pojawi się tylko 2 lub 3 razy, ogniwo paliwowe jest stare i potrzebujesz nowego.
Krok 5
Zdejmij nasadkę i kratkę, aby sprawdzić czerwone i czarne przewody silnika wentylatora, jeśli lampka na uchwycie bezprzewodowej gwoździarki miga na czerwono i zielono. Oznacza to, że instalacja elektryczna została zabezpieczona przed przeciążeniem. Być może coś jest nie tak z silnikiem wentylatora lub przewodami prowadzącymi do silnika wentylatora. Sprawdź, czy przewody nie są ściśnięte lub uszkodzone. Jeśli to nie jest problem, odłącz małe białe złącze na zespole przewodów prowadzącym do silnika, a następnie złóż je ponownie.
