Szczelina cewki lub szczelina powietrzna to konkretna odległość między magnesem koła zamachowego a modułem zapłonu. Gdy koło zamachowe obraca się, a magnes wyrównuje się z modułem zapłonu, iskra wysokiego napięcia jest wysyłana z modułu zapłonu do świecy zapłonowej. Tę dokładną odległość należy zachować, w przeciwnym razie magnes nie wyrówna się z modułem zapłonu i iskra nie zostanie wyrzucona. Jeśli masz problemy z iskrami podczas uruchamiania lub pracy, często przyczyną jest nieprawidłowa szczelina powietrzna.
Szczelina cewki kontroluje rozładowanie iskry elektrycznej z piły łańcuchowej.Krok 1
Odkręć cztery śruby mocujące pokrywę wentylatora nad kołem zamachowym i modułem zapłonu. Oderwij osłonę wentylatora końcówką śrubokręta. Odłączyć przewód zwarcia, który biegnie od modułu zapłonu do przełącznika „STOP”, od złącza wtykowego z boku modułu zapłonowego za pomocą śrubokręta.
Krok 2
Odkręć dwie śruby mocujące moduł zapłonu do silnika. Unieś moduł zapłonu i wyjmij go. Odłączyć przewód zwarcia i przewód zapłonowy, które biegną do świecy zapłonowej, tylko jeśli są uszkodzone i wymagają wymiany.
Krok 3
Ustaw moduł zapłonu z powrotem na swoim miejscu. Dokręcić śruby do połowy. Obracaj kołem zamachowym, aż magnes na kole zamachowym zrówna się z dwoma ramionami na module zapłonowym.
Krok 4
Wsuń metalowy miernik ustawienia między dwa ramiona modułu i magnesy koła zamachowego. Wciśnij moduł zapłonu do koła zamachowego i dokręć dwie śruby ustalające, najpierw dokręcając górną śrubę, do określonych momentów obrotowych piły łańcuchowej.
Krok 5
Zdejmij przyrząd pomiarowy i włóż czujnik szczelinowy, aby upewnić się, że szczelina powietrzna jest w odpowiedniej odległości. Ponownie zainstaluj wszystkie pozostałe części w odwrotnej kolejności.
