Regulator napięcia w silniku Kohlera jest odpowiedzialny za zapewnienie płynnego ładunku elektrycznego z powrotem do akumulatora ze stojana. Gdy regulator działa wadliwie, może rozładować akumulator lub spowodować przeładowanie, które może uszkodzić akumulator lub wiązkę przewodów. Testowanie regulatora napięcia jest łatwym procesem, który zajmuje około pięciu minut.
Krok 1
Umieść urządzenie zawierające silnik Kohlera na twardej, płaskiej powierzchni i wyjmij kluczyk ze stacyjki.
Krok 2
Sprawdź akumulator. Upewnij się, że kable dodatni i ujemny są szczelne, i sprawdź obudowę akumulatora i zaciski pod kątem pęknięć. Otwórz ogniwa elektrolityczne, odrywając górną pokrywę za pomocą płaskiego śrubokręta. Sprawdź poziom elektrolitu i dodaj miękką, czystą wodę, jeśli to konieczne.
Krok 3
Połóż niewielki ładunek na baterii, przekręcając kluczyk do pozycji ON na 15 sekund. Włącz woltomierz i ustaw pokrętło na 20 omów. Umieść czarny przewód z woltomierza na ujemnym biegunie akumulatora, a czerwony przewód na biegunie dodatnim. Napięcie powinno wynosić 12 woltów bez pracy silnika. Jeśli napięcie jest niższe niż 12 woltów, bateria jest zła.
Krok 4
Uruchom silnik i ustaw przepustnicę w pozycji SZYBKIEJ, gdy woltomierz jest nadal podłączony do akumulatora. Woltomierz powinien odczytać co najmniej 13 woltów; jeśli nadal odczytuje 12 woltów, regulator napięcia jest zły.
