Silniki Kohlera są koniem roboczym przemysłu kosiarek i generatorów. Pierwszy silnik z Kohler pochodzi z lat dwudziestych XX wieku, kiedy był częścią agregatu prądotwórczego zasilającego społeczności wiejskie. Od tego czasu producent silników nadal przoduje w dziedzinie technologii małych silników i innowacji. Nawet przy tak prestiżowej historii problemy wciąż pojawiają się okresowo. Silniki Kohlera nie są odporne na wadliwe komponenty elektryczne lub mechaniczne. Dostarczanie paliwa jest jednym z najczęstszych problemów występujących w silnikach kosiarek Kohler. Kiedy taki problem się zdarza, głównym celem jest przywrócenie silnika do pracy przy minimalnym zużyciu potu i wydatków.
Usunięcie świecy zapłonowej i sprawdzenie ilości paliwa na końcówce pomaga ustalić, czy ilość paliwa jest wystarczająca.Krok 1
Sprawdź oczywiste elementy przed przejściem do trudniejszych zadań rozwiązywania problemów, gdy wystąpią problemy z silnikiem. Często coś tak prostego jak jakość lub poziom paliwa może powodować problemy z uruchomieniem lub obsługą silnika. Upewnij się, że w zbiorniku paliwa znajduje się gaz i że nie jest on zanieczyszczony brudem lub wodą, które zapobiegną spalaniu paliwa.
Krok 2
Rozwiąż problemy z układem paliwowym pod kątem następujących objawów: silnik nie uruchamia się, silnik nie pracuje na biegu jałowym, a silnik umiera wkrótce po uruchomieniu. Każdy z nich może być wynikiem nieodpowiedniego dostarczania paliwa do gaźnika. Po dwóch lub trzech próbach rozruchu bez powodzenia wyjmij świecę zapłonową i sprawdź, czy na końcówce nie ma śladów paliwa. Jeśli na świecy zapłonowej nie ma paliwa, występuje ograniczenie paliwa.
Krok 3
Usuń przewód paliwowy biegnący ze zbiornika paliwa do wlotu pompy paliwa. Przytrzymaj koniec węża nad pustym wiadrem lub miską i zakręć zawór odcinający paliwo. Jeśli nie występuje przepływ paliwa, ograniczenie paliwa występuje przed pompą paliwa. Jeżeli paliwo przepływa łatwo, pompa paliwowa jest podejrzana.
Krok 4
Ponownie podłączyć przewód paliwowy do wlotu pompy paliwa. Po stronie wylotowej pompy paliwa zlokalizuj przewód paliwowy biegnący do gaźnika. Wyjmij przewód paliwowy z wlotu gaźnika i zabezpiecz go nad miską, aby zapobiec rozlaniu benzyny na ziemię. Przekręcić kluczyk zapłonowy silnika i obserwować przewód paliwowy przepływu benzyny. Jeśli paliwo przepływa, gaźnik jest podejrzany. Jeśli paliwo nie przepływa, pompa paliwa jest zła i wymaga wymiany.
