Pomiar ciśnienia jest wykorzystywany w codziennym nowoczesnym życiu. Zazwyczaj występuje w czynnościach takich jak sprawdzanie opon na stacji benzynowej, odczytywanie poziomu ciśnienia wody w zbiorniku ciśnieniowym i sprawdzanie ciśnienia krwi podczas rutynowej wizyty u lekarza. Są ludzie, którzy zastanawiają się, jak rzeczywiście działają manometry, a wiele z nich ma związek z poszczególnymi elementami składającymi się na urządzenie.
Różne części manometru pracują synchronicznie, zapewniając dokładne odczyty.Walizka
Obudowa utrzymuje wszystkie ruchome części manometru w jednym miejscu i chroni elementy przed uszkodzeniem. Obudowy mogą być wykonane z różnych materiałów, w zależności od wymagań zastosowania. W zastosowaniach przemysłowych skrzynki muszą być wykonane z bardziej wytrzymałego materiału, takiego jak polipropylen lub stal nierdzewna, podczas gdy zastosowania komercyjne mogą wymagać jedynie obudów stalowych lub aluminiowych.
Rurka Bourdona
Rurka Bourdona jest jedną z najważniejszych części manometru, ponieważ jest środkiem, za pomocą którego manometr może wykryć ciśnienie. Rura Bourdona, znana również jako element czujnikowy, wygina się pod wpływem ciśnienia. Powstały ruch jest następnie przesyłany do wskaźnika. Materiały, z których składa się rurka Bourdona, zależą od otrzymywanego medium ciśnieniowego. Brązowa lub mosiężna rurka Bourdona jest wystarczająca dla manometrów, które odbierają powietrze, gaz, parę wodną, wodę i inne nieżrące media. W przypadku manometrów zaprojektowanych do pracy z mediami korozyjnymi lub mediami, które mogą łatwo zestalić się lub mogą osadzać części stałe, w zestawie znajduje się uszczelnienie membranowe chroniące rurkę Bourdona.
Połączenie
Jak sama nazwa wskazuje, łącznik łączy rurkę Bourdona z mechanizmem zębatym. Gdy rura Bourdona zgina się pod wpływem nacisku, drążek przekazuje ruch rury Bourdona do mechanizmu zębatego, aby aktywować koła zębate.
Mechanizm przekładni
Mechanizm przekładni jest odbiorcą ruchu z rurki Bourdona i łącznika, i jest to część, która kontroluje ruch wskaźnika. Każdy bieg w mechanizmie manometru jest precyzyjnie zbudowany w celu dokładnego przesuwania wskaźnika. Wymagany wskaźnik dokładności ANSI dla określonego manometru ostatecznie określa sposób zaprojektowania mechanizmu przekładniowego. Manometry, które odczytują mniejsze przyrosty ciśnienia, wymagają bardziej złożonych mechanizmów przekładniowych.
Wskaźnik, tarcza, okno i pierścień
Wskaźnik jest widoczną częścią manometru, który porusza się podczas pomiaru ciśnienia. „Czyta” pomiary, wskazując gradacje lub przyrosty wartości na tarczy. Ta część jest bezpośrednio połączona z mechanizmem zębatym i sterowana przez niego, aby wskazywać ciśnienie w ramach wskaźnika dokładności ANSI manometru. Tarcza zawiera różne pomiary ciśnienia. Tarcze mogą mieć gradację w kilogramach na centymetr kwadratowy, siłę funta na cal kwadratowy, atmosferę standardową, torr (mmHg) i inne jednostki ciśnienia. Okno wykonane jest z przezroczystego plastiku lub szkła. Służy jako ochrona wskaźnika i tarczy, a także umożliwia przeglądanie odczytów ciśnienia.
