Sole drogowe są zwykle stosowane do stopienia lub zapobiegania tworzeniu się lodu na drogach zimowych. Niektóre sole drogowe są również stosowane w cieplejszych miesiącach jako środki tłumiące pył. Zimą sole drogowe działają poprzez ogrzewanie, gdy wchodzą w kontakt ze śniegiem i lodem, a latem zatrzymują wilgoć na powierzchniach brudu, aby ograniczyć zapylenie. Załogi utrzymania dróg będą korzystać z jednego z kilku rodzajów soli drogowej.
Sole drogowe służą do topienia śniegu i lodu oraz poprawy warunków na drodze.Chlorek sodu
Chlorek sodu jest najczęściej sprzedawany jako sól kamienna lub halit.Chlorek sodu, bardziej znany jako sól kuchenna, jest jednym z najczęściej stosowanych rodzajów soli drogowej. Chlorek sodu jest również nazywany halitem i zwykle ma kolor ciemnoszary. Środki zwilżające są często stosowane z chlorkiem sodu w celu zmniejszenia soli z rozpraszania, co zmniejsza ilość zużytej soli i obniża koszty utrzymania dróg. Czasami chlorek sodu miesza się z innymi solami, aby zapewnić lepsze zapobieganie topieniu i zapobieganiu oblodzeniu, ale te mieszaniny są drogie i nie są używane tak często.
Chlorek magnezu
Chlorek magnezu w postaci płynnej jest często stosowany jako środek zwilżający, ponieważ jest niedrogi i nie jest tak żrący jak inne chemikalia. Chlorek magnezu można wytwarzać lub odparowywać z naturalnie występujących źródeł, takich jak słone jeziora. Uwalnia ciepło podczas rozpuszczania, co pomaga chlorek magnezu stopić lód i śnieg w niskich temperaturach. Pozostawia jednak śliskie ślady na drogach, które trudno jest usunąć. Chlorek magnezu jest również stosowany na wielu obszarach jako środek tłumiący pył na szutrowych drogach w miesiącach letnich.
Chlorek wapnia
Chlorek wapnia jest najczęściej stosowany jako środek tłumiący pył na drogach żwirowych. Podobnie jak chlorek magnezu, chlorek wapnia może być wytwarzany lub znajdowany naturalnie. Może rozpuszczać lód w ekstremalnie niskich temperaturach. Chlorek wapnia działa w celu tłumienia pyłu poprzez zatrzymywanie wilgoci, co pomaga zagęścić brud i zmniejszyć jego rozdmuchiwanie. Chlorek wapnia jest bardziej skuteczny niż chlorek sodu w zapobieganiu i topieniu lodu na drogach i jest względnie nieszkodliwy dla roślin, ale ponieważ kosztuje więcej, nie jest tak powszechnie stosowany.
Chlorek potasu
Chlorek potasu lub potaż ma zwykle postać czerwonych lub białych granulek. Czerwona odmiana jest produkowana z kopalni szybów, a czerwony kolor jest wynikiem zanieczyszczenia żelazem. Biała odmiana jest wydobywana w celu wyeliminowania żelaza. Chlorek potasu nie jest skuteczną solą drogową w ekstremalnie niskich temperaturach, dlatego często stosuje się go do innych topliwych materiałów na drogach zimowych. Ponieważ chlorek potasu występuje naturalnie w roślinach, jest uważany za bezpieczniejszą alternatywę dla chlorku sodu.
