Kiedy pierwszy raz pomalowałeś tę talię, wyglądała świetnie. Teraz, wiele lat po pracy, farba jest zwietrzała i łuszczy się. Być może zastanawiasz się nad wymianą talii. Może masz zamiar zadzwonić do wykonawcy, aby uzyskać szacunkową wycenę pokładu z powrotem do jego naturalnego wykończenia. Zanim to zrobisz, rozważ samodzielne wykonanie pracy. Oto niektóre dostępne metody, a także wskazówki, które pomogą Ci uzyskać najlepszy możliwy wynik
Zdecyduj, jaki rodzaj farby jest na twoim pokładzie
Krok 1
Pierwszą rzeczą, którą musisz określić, jest natura farby. Czy farba jest farbą zewnętrzną na bazie oleju, czy lateksem? Lateks leży na drewnie, co ułatwia usuwanie, a farba na bazie oleju będzie znacznie trudniejsza do usunięcia. Jeśli nie byłeś obecny podczas nakładania farby i nie jesteś pewien, jakiego rodzaju użytą farbę, prosty test pokaże rodzaj farby, z którą masz do czynienia. Nałóż niewielką ilość alkoholu na szmatkę lub wacik i przetrzyj farbą. Jeśli farba odpadnie, jest to lateks. Jeśli nie, masz do czynienia z farbami olejnymi. Z dwóch rodzajów farb lateks jest zdecydowanie najłatwiejszy do usunięcia.
Krok 2
Istnieją dwie metody usuwania farby z pokładu; chemiczny i mechaniczny. Metody chemiczne obejmują dość żrące chemikalia, które można nanosić za pomocą opryskiwacza, pędzla i wałka. Metody mechaniczne obejmują mycie elektryczne, szlifowanie i struganie. Zastosowanie kombinacji tych metod da najlepsze wyniki. Większość kontrahentów woli połączenie prania chemicznego i prania mechanicznego. Substancje chemiczne stosowane do usuwania farby lateksowej są żrące i na bazie soli i mogą występować w postaci żelu lub rozcieńczalnika odpowiedniego do natryskiwania. Zwykle środek do usuwania na bazie żelu jest bardziej skuteczny, ale wymaga nakładania wałkiem i pędzlem, co jest bardziej czasochłonne. Spychacz na bazie żelu jest jednak najbardziej skuteczny na powierzchniach pionowych, takich jak szyny i progi skrzyniowe, ze względu na jego zdolność do przylegania. Za każdym razem, gdy używasz chemikaliów, noś odzież ochronną. Noś okulary, gumowe rękawice i maskę przeciwpyłową.
Krok 3
Podczas nakładania i usuwania ściągacza należy pracować w odległości dziesięciu stóp na dziesięć stóp. Po pozostawieniu strippera na działanie przez zalecany czas, użyj podkładki pod niskim ciśnieniem, aby zdjąć zmiękczoną farbę i spłukać stripper na bazie soli. Chcesz mieć pewność, że dokładnie spłukasz, aby żaden produkt do usuwania nie zepsuł nowej powłoki, którą nałożysz na pokład. Cieńszy ściągacz odpowiedni do natryskiwania może być skuteczny w przypadku pokładów, które mają minimalną ilość farby do usunięcia. Po prostu spryskaj i poczekaj zalecany czas. Następnie zmyj chemikalia pod ciśnieniem. Nie używaj gorącej wody. Zimna woda jest równie skuteczna, a gorąca woda może uszkodzić drewno.
Krok 4
Farby i lateksy na bazie oleju, które były na pokładzie przez długi czas, mogą wymagać dodatkowych mechanicznych metod usuwania. Szlifowanie jest kolejnym krokiem w tej operacji usuwania farby. Użyj szlifierki taśmowej. Chodzi o to, aby podczas usuwania farby wziąć jak najmniej powierzchni drewna. Jeśli na drewnie pozostaną plamy, struganie jest ostatnim krokiem usuwania farby. Będzie to wymagało usunięcia desek i przepuszczenia ich przez strug. Struganie drewna zmniejszy jednak wymiary desek i powinno być stosowane oszczędnie w najtrudniejszych przypadkach.
Krok 5
Po skończeniu zdejmowania talii będziesz gotowy do zabarwienia lub uszczelnienia. Bardzo ważne jest, aby przed wykonaniem tej czynności spłukać środek do usuwania farby. Ściągacz będzie nadal pracował nad nową powłoką, jeśli nie zostanie ona usunięta. Wyczyść i przechowuj wszystkie używane narzędzia oraz odpowiednio zutylizuj szczotki i osłony rolek w sposób zatwierdzony przez EPA.
