Jak każda część domu, z czasem sprężyny w bramach garażowych mogą pęknąć lub stracić napięcie. Wymiana tych sprężyn o wysokim napięciu jest trudnym i potencjalnie niebezpiecznym projektem, dlatego powinieneś próbować go tylko wtedy, gdy jesteś poważnym majsterkowiczem. Różne bramy garażowe mają różne typy sprężyn i techniki wymiany, więc najpierw określ, z jakim rodzajem sprężyny lub sprężyn pracujesz. Na przykład brama garażowa może współpracować ze sprężynami rozciąganymi, sprężynami naciągowymi lub ich kombinacją. W podwójnych bramach garażowych ze sprężynami górnymi zastosowano sprężyny skrętne zamontowane na środkowym wsporniku na środku drzwi i można je wykorzystać, aby pomóc zrozumieć ogólne zasady wymiany sprężyn do bram garażowych.
Odłącz źródło zasilania drzwi garażowych
Przed usunięciem sprężyn należy najpierw odłączyć źródło zasilania bramy garażowej. Zacznij od zamknięcia drzwi garażu i odłączenia przewodu zasilającego do mechanizmu otwierania drzwi garażu. Jeśli otwieracz jest podłączony do instalacji elektrycznej budynku, wyjmij bezpiecznik otwieracza lub odłącz bezpiecznik obwodu garażowego i odłącz otwieracz od drzwi. Nowe modele zwykle mają neutralne położenie, w którym można umieścić otwieracz podczas wymiany sprężyn, podczas gdy starsze modele mogą wymagać całkowitego odłączenia otwieracza.
Zbierz prawidłowe źródła
Choć może to zabrzmieć niepotrzebnie, poświęć chwilę, aby upewnić się, że sprężyny zastępcze i stare sprężyny mają ten sam rozmiar. Zmierz długość i średnicę starych sprężyn na miejscu i porównaj z nowymi. Oznacz położenie stożka sprężystego markerem lub kredą.
Rozwiń stare źródła
Musisz usunąć stare sprężyny, najpierw je odkręcając, aby uwolnić napięcie na drążku drzwi garażu. Do wykonania tego zadania potrzebne będą dwa paski uzwojenia. Włóż jeden pręt uzwojenia do jednego z otworów stożka naciągowego. Stożek naciągowy jest kołową częścią u góry sprężyny. Upewnij się, że drążek naciągu ma co najmniej 18 cali i odpowiednią średnicę do stożka nawijającego. Odkręć śrubę ustalającą sprężyny. Pociągnij w dół za drążek naciągowy. Włóż drugi pręt uzwojenia do innego otworu, wciąż trzymając pierwszy pręt na miejscu. Zwolnij pierwszy pasek i pociągnij w dół za pomocą drugiego paska. Powtarzaj, aż sprężyna zostanie rozwinięta i pasek nie będzie napięty.
Usuń śruby i bębny
Po rozwinięciu sprężyny wyjmij śruby mocujące stacjonarny koniec sprężyny do kotwy pośrodku drzwi. Poluzuj śruby ustalające z bębnów kablowych na końcu drzwi garażu. Wyjmij bębny i zsuń sprężyny z listwy drzwi garażu.
Slajd na New Springs
Nasuń nową sprężynę. Upewnij się, że strona z większym otworem, strona stacjonarna, wchodzi pierwsza. Zamontować bęben kablowy. Powtórz proces dla drugiej wiosny. Włóż drążek drzwi garażu do bębna kablowego. Dokręcić wał drzwi garażu, przekręcając pręt drzwi garażu.
Zamocuj sprężynę do środka drzwi
Zamocuj stacjonarny koniec sprężyny skrętnej do środka drzwi i dokręć śruby. Upewnij się, że stacjonarny stożek przylega do płyty nośnej kotwy.
Nawiń nową sprężynę na drzwi
Nawiń nową sprężynę na drążek garażu w odwrotny sposób, aby rozwinąć starą sprężynę. Do tego zadania potrzebne będą również oba pręty do nawijania. Włóż pierwszy pręt uzwojenia i popchnij w górę. Włóż drugi pręt, trzymając pierwszy pręt na miejscu, a następnie popchnij w górę. Powtarzaj tę czynność, aż sprężyna zostanie nawinięta i osiągnie znak, który wcześniej zrobiłeś. Na ogół potrzeba siedmiu i pół obrotu, aby nakręcić sprężynę skrętną. Powtórz proces dla drugiej wiosny.
