Źródła takie jak Mississippi State University Extension Service wyjaśniają, dlaczego beton jest najlepszą powierzchnią do zastosowania na rampę dla łodzi ze względu na jego twardą, nieutwardzoną powierzchnię. Wioślarze wiedzą, że to prawda z doświadczenia. Beton nie przesuwa się jak żwir lub brud, nie tworzy kolein, które będą uwięzić opony i nie „podskoczą” za potężną siłą śmigła łodzi. Betonowe rampy są jednak trudniejsze do utworzenia niż kamień lub ściśnięty brud. Płyty do betonowych ramp dla łodzi są wstępnie wylewane, a następnie podnoszone na miejsce. Każdy może zrobić betonową rampę dla łodzi, ale wymaga to ciężkiego sprzętu i dużo planowania.
Rampy dla łodzi pozwalają ludziom przenosić łodzie z miejsca na miejsce na lądzie i łatwo umieszczać je w wodzie.Krok 1
Zmierz żądany obszar. Pozostaw wystarczająco dużo miejsca, aby manewrować pojazdem holowniczym i przyczepą, i z powrotem zejdź prosto na rampę. Najlepszy kąt dla rampy dla łodzi to nie więcej niż 15 procent nachylenia. Bardziej stromy stopień spowoduje niebezpieczne warunki, gdy rampa zostanie pokryta glonami i innymi odpadkami z wody. Ciężar łodzi może wciągnąć ciężarówkę do wody, jeśli rampa jest śliska, a nachylenie jest zbyt strome.
Krok 2
Dostosuj konstrukcję rampy do wielkości łodzi i funkcji rampy. W przypadku małych łodzi wystarczająca będzie rampa o długości 12 stóp (od linii wodnej do końca). W przypadku dużych łodzi lub pochylni do użytku publicznego i dużego natężenia ruchu, należy pozostawić co najmniej 20 stóp pochylni poniżej linii wodnej.
Krok 3
Użyj koparki, aby utworzyć odpowiednie nachylenie i wygładzić powierzchnię betonowej płyty. Układanie betonowej płyty na grzbietach, kopcach lub spadkach zwiększy ryzyko, że płyta ostatecznie pęknie lub rozpadnie się pod naciskiem ciężkich pojazdów. Przedłużyć klasę dwukrotnie wyżej niż linia wodna niż poniżej. Służy to dwóm celom. Płyty betonowe muszą być wylewane pod tym samym kątem, co zostaną umieszczone, aby zapobiec pęknięciom naprężeniowym spowodowanym zmianą nachylenia, a podczas faktycznego użytkowania takie umiejscowienie umożliwi pojazdom holowniczym najlepszą dźwignię i najłatwiejszy dostęp podczas wodowania lub podnoszenia łodzi.
Krok 4
Zbuduj formę płyty ze sklejkową podstawą i bokami 2 na 6 u góry obszaru rampy, tuż nad linią wodną. Przybij gwoździe 2 na 6 i co kilka stóp wzmocnij kołkami z drewna, aby zapobiec wyboczeniu po bokach, gdy beton zostanie wlany do formy. Użyj dwóch zestawów 2 na 6 ułożonych jeden na drugim na bokach ramp, które pomieszczą duże łodzie - ponad 20 stóp - lub ciężkie pojazdy. Rampy dla małych łodzi muszą mieć grubość co najmniej 6 cali; rampy dla dużych łodzi powinny być dwa razy większe.
Krok 5
Układać pręt zbrojeniowy o jakości 60 wzdłuż i po przekątnej co 4 cale. Pozostaw 6-calową wargę ze wszystkich stron formy rampy i ustaw zbrojenie tak, aby znajdował się co najmniej trzy cale od górnej powierzchni wylanego betonu.
Krok 6
Wlać beton do formy i za pomocą pacy wygładzić powierzchnię. Niech wyschnie. Zdejmij boki i wsporniki 2 na 6.
Krok 7
Użyj spychacza D-5, aby zepchnąć betonową płytę w dół stopnia do wody lub podnieś ją dźwigiem i opuść do właściwej pozycji.
