Jednofazowy silnik elektryczny ma dość prostą konstrukcję w porównaniu do silnika trójfazowego. Zazwyczaj są one montowane w mniejszych urządzeniach elektrycznych, takich jak elektronarzędzia. Silnik jednofazowy na prąd stały (DC) zaczyna się automatycznie obracać po podłączeniu prądu, ale silnik jednofazowy na prąd przemienny (AC) potrzebuje kondensatora do zainicjowania obrotu. Wynika to z tego, że prąd przemienny przemienia się około 60 razy na sekundę, więc bez kondensatora silnik raczej wibrowałby, a nie obracał się. Silnik jednofazowy, niezależnie od tego, czy jest prądem stałym, czy zmiennym, jest umiarkowanie łatwy do podłączenia.
Podłączenie okablowania dla silnika jednofazowego jest różne, w zależności od rodzaju energii elektrycznej.Silnik elektryczny prądu stałego
Krok 1
Zdejmij panel z jednofazowego silnika elektrycznego prądu stałego, aby uzyskać dostęp do złączy zaciskowych. Za pomocą śrubokręta wykręć śruby mocujące panel na miejscu, a następnie podnieś palce. W silniku prądu stałego znajdują się dwa złącza zaciskowe: pod napięciem i zero. Poluzuj śruby złącza terminala za pomocą śrubokręta. Nie cofaj ich całkowicie.
Krok 2
Zdejmij 1 cal zewnętrznego plastiku z końców paska dwurdzeniowego drutu AWG 14 za pomocą ściągaczy, aby dostać się do dwóch wewnętrznych drutów w kolorze czerwonym i czarnym. Ściągnij około ¼ cala plastiku z końców dwóch kolorowych drutów wewnętrznych za pomocą narzędzia do ściągania izolacji. To odsłania metalowy rdzeń.
Krok 3
Wsuń czarny drut pod śrubę zacisku oznaczoną „-”, „N” lub „Neu”, a następnie dokręć śrubę. Wsuń czerwony przewód pod śrubę zaciskową oznaczoną „+”, „Live” lub „L”, a następnie dokręć śrubę.
Krok 4
Załóż pokrywę złącza terminala. Umieść śruby w otworze i dokręć je. Użyj tej samej metody, aby podłączyć przeciwny koniec drutu do źródła zasilania, którym w przypadku silnika prądu stałego może być transformator lub akumulator, ponieważ pracują one na niskim napięciu.
Silnik elektryczny prądu przemiennego
Krok 1
Za pomocą śrubokręta wykręć śruby mocujące panel złączy zaciskowych na silniku jednofazowym prądu przemiennego. Zdejmij panel palcami. Istnieją trzy złącza: pod napięciem, zero i uziemienie. Poluzuj trzy śruby zaciskowe za pomocą śrubokręta, ale nie wykręcaj śrub całkowicie.
Krok 2
Zdejmij 1 cal zewnętrznego plastiku z końca trzyżyłowego paska drutu o grubości 12 AWG, aby odsłonić trzy wewnętrzne kolorowe druty. Przewody są zielone lub zielone i żółte paski dla uziemienia, białe lub szare dla neutralnego i czarne, ale czasami pomarańczowe lub czerwone dla żywego. Usuń 1/4 cala kolorowego plastiku z końców trzech przewodów.
Krok 3
Wsuń zielony przewód pod złącze terminala oznaczone „Gnd” lub „T”, a następnie dokręć śrubę. Wsuń biały drut pod złącze zacisku oznaczone „N”, „Neu” lub „-”, a następnie dokręć śrubę. Wsuń czarny przewód pod złącze zacisku oznaczone „L”, „Na żywo” lub „+”, a następnie dokręć śruba.
Krok 4
Wymień panel złącza terminala. Włóż śruby w otwory na śruby i dokręć śruby.
Krok 5
Umieść wtyczkę na drugim końcu drutu, jeśli jeszcze nie jest podłączony. Zdejmij drut zgodnie z wcześniejszym opisem za pomocą ściągaczy izolacji. Zdejmij pokrywę wtyczki za pomocą śrubokręta, a następnie poluzuj śruby na trzech biegunach zacisków we wtyczce. Podłącz zielony przewód do górnego zacisku, podłącz biały przewód do dolnego lewego zacisku, a następnie podłącz czarny przewód do dolnego prawego zacisku. Dokręć śruby zacisków i załóż pokrywę wtyczki. Dokręć śrubę, aby pokrywa wtyczki była utrzymywana na miejscu.
