W USA słowo „przyczepa” może odnosić się do holowanego pojazdu rekreacyjnego używanego do spędzania wolnego czasu w niepełnym wymiarze godzin oraz do wyprodukowanego domu - zaprojektowanego z kołami i zaczepem holowniczym przeznaczonego wyłącznie do dostawy - używanego w pełnym wymiarze godzin zawód. Ta ostatnia konstrukcja najczęściej jest podnoszona na betonowe bloki. Ponieważ jednak RV są ogólnie mniejsze, procesy podnoszenia domów mogą mieć do nich zastosowanie.
Przyczepy zwykle są podnoszone na stosy bloków, aby zapobiec ich kołysaniu i aby zapewnić bezpieczniejszy dostęp do spodu.Porady przygotowawcze
Upewnij się, że żadne lokalne kodeksy nie wymagają inspekcji witryny, przywiązań, podkładek podporowych lub stałego świadczenia usług. Upewnij się, że nie ma żadnych przepisów dotyczących maksymalnej lub minimalnej powierzchni, których należy przestrzegać. Niektórzy ubezpieczyciele wymagają, aby naczepy, których dotyczą, były podnoszone wyłącznie przez wykwalifikowanych pracowników.
Zaklinuj koła przyczepy, aby absolutnie się nie mogła poruszyć. Bardzo rzadko starsze modele można znaleźć z dźwignią hamulca ręcznego - podobną do hamulców awaryjnych w samochodach europejskich - przymocowaną do języka. Jeśli takie urządzenie istnieje, zainstaluj je. Jeśli blokujesz holowaną przyczepę kempingową z elektrycznymi hamulcami, podłącz obwód bezpośrednio do biegunów w pełni naładowanego akumulatora samochodowego. To w pełni uruchomi hamulce elektryczne. Sprawdź wnętrze przyczepy, aby upewnić się, że wszystkie drzwi szafy i szafy są dobrze zamknięte, i że nic luźnego nie będzie się poruszać ani nie ulegnie uszkodzeniu, gdy kąt podłogi zostanie wyraźnie przesunięty w poziomie. Spójrz nad przyczepą, aby upewnić się, że operacja nie dotknie nisko wiszących gałęzi lub przewodów sieciowych. W przypadku tego drugiego wezwać zakład energetyczny, aby wyregulował przewody. Upewnij się, że podłoże pod przyczepą jest wystarczająco solidne, aby unieść ciężar całej konstrukcji, gdy jest przenoszona przez stosy. W razie potrzeby połóż płyty wsporcze. Zmierz wysokość podwozia przyczepy od podłoża i oblicz wysokość, na której będą musiały układać się klocki, aby podnieść koła.
W żadnym momencie operacji nikt nie powinien wchodzić ani wychodzić pod przyczepę.
Metoda huśtawki
Opuszczenie języka podnosi tył przyczepy. Upuść język na tyle daleko, aby zwiększyć odległość między tylnym końcem a podłożem wystarczająco, aby pomieścić stosy bloków. Jeśli upuszczenie języka na ziemię nie tworzy takiej szczeliny, wykop rów, do którego język może tymczasowo zejść w tej części operacji. Stosy bloków nośnych muszą być budowane blisko osi, pod częścią podwozia zaprojektowaną do przenoszenia ciężaru konstrukcji, a nie na zewnętrznych rogach. Stosy w narożnikach zewnętrznych służą jedynie do unieruchomienia przyczepy. Każdy z ośmiu stosów - dwa w każdym narożniku zewnętrznym oraz dwa rufowe i dwa z przodu osi - musi mieć panel z twardego drewna, który wpasowuje się między bloki i metal podwozia.
Zbuduj stosy bloków tylnych
Zbuduj dwa stosy bloków, po jednym pod każdym bokiem tuż za osiami. Ułóż klocki tak, aby ich boki i środkowa membrana były poziomo pod kątem prostym do ziemi. Każde pole musi składać się z dwóch bloków ułożonych obok siebie. Ułóż pierwszy kurs w jednym kierunku, a drugi w przeciwnym kierunku, tak aby jeden długi bok był widoczny w pierwszym kursie, a dwa krótkie boki były widoczne w drugim. Krawędzie muszą być równe z krawędziami podwozia przyczepy. Zbuduj stosy na ustaloną wysokość. Włóż panele z twardego drewna.
Oprzyj przyczepę na pierwszych palach
Podnieś język za pomocą 20-tonowego wytrzymałego podnośnika samochodowego odmiany tłoków (butelek), a nie odmiany nożyczek. Jeśli podnosisz przyczepę kempingową, nie używaj zintegrowanego podnośnika na pióro - jest mało prawdopodobne, aby zaprojektowano go tak, aby wytrzymywał obciążenie skrętne lub był wystarczająco długi - ale używaj podnośnika samochodowego. Nie używaj dwóch mniejszych podnośników w każdym przednim rogu, ponieważ taka praktyka może wykręcać przyczepę i powodować problemy, takie jak wycieki wody i zablokowane drzwi. Podnieś język, aż tylna część podwozia osiądzie na palach. Kontynuuj podnoszenie przyczepy, aż przedni koniec znajdzie się nad poziomym od tylnego końca, co podnosi koła z ziemi. Powtórz instalację palowania bloków, tym razem z dwoma stosami tuż przed osiami. Opuść podnośnik, aby przyczepa spoczywała na wszystkich czterech palach. Jeśli podłoga przyczepy jest wypoziomowana, lekko podnieś lub opuść język i włóż podkładki z twardego drewna nad przednimi lub tylnymi stosami, aby wypoziomować podwozie.
Buduj narożne palowania
Palowanie należy instalować pod każdym narożnikiem zewnętrznym, stosując takie same wzory strukturalne jak poprzednio. Jeśli pod podwoziem nie ma wystarczająco dużo miejsca, aby zmieścić pełne bloki, zmień poziom podłoża, aby je pomieścić. Jeśli są nieco krótkie, dotknij podkładek z twardego drewna.
Ostatnie poprawki
Wskazane jest, aby otoczyć pustkę pod podwyższoną przyczepą oddychającą barierą, taką jak zastrzeżona krata lub drut z kurczaka, aby wykluczyć szkodniki. Jeśli miejsce to jest podatne na ekstremalne ciepło lub zimno, uszczelnij pustkę silnie izolowanym materiałem. Po sześciu tygodniach ponownie sprawdź poziom. Jeżeli nastąpiło jakiekolwiek rozliczenie, ważne jest, aby usunąć rozbieżność z wyżej wymienionych powodów.
