Silnik ulega awarii, gdy jego uzwojenie jest zwarte do masy, zwarte do siebie lub otwarte - przerwanie drutu uzwojenia. Drut w uzwojeniach wykorzystuje izolację jako barierę izolacyjną. Jeśli izolacja uzwojenia znika w pobliżu obudowy silnika, uzwojenie z nieizolowanym drutem zwiera się do masy. Technicy powinni wykonać serię testów silnika elektrycznego podczas rutynowej konserwacji zapobiegawczej lub przed jej wymianą; obejmuje to sprawdzenie silnika pod kątem uziemionych uzwojeń.
Zawsze sprawdzaj silniki pod kątem uziemionych uzwojeń przed ich wymianą.Krok 1
Odłączyć prąd od silnika. Jeśli urządzenie silnika podłącza się do gniazdka ściennego, wyjmij wtyczkę z gniazdka. Jeśli silnik obsługuje urządzenie, które łączy się z wyłącznikiem, jak silnik sprężarki klimatyzacji, wyłącz odpowiedni wyłącznik.
Krok 2
Uzyskaj dostęp do połączeń elektrycznych silnika i jego obudowy. Każdy rodzaj zastosowania silnika wymaga własnego rodzaju dostępu. Na przykład wyciągnij tylny panel z lodówki, aby dosięgnąć silnika wentylatora kondensacyjnego lub odłącz wentylator sufitowy, aby dosięgnąć silnika.
Krok 3
Oznacz każdy przewód silnika etykietą z maską i ołówkiem. Zrób notatki na taśmie identyfikującej końcówkę drutu. W większości przypadków terminale drutowe mają wytłoczone etykiety identyfikacyjne obok terminala.
Krok 4
Odłącz wszystkie przewody silnika. Jeśli przewody silnika wykorzystują nasuwane złącza zaciskowe, należy chwycić złącze zaciskowe za pomocą szczypiec igłowych i wyciągnąć je z końcówki przewodu. Jeśli silnik używa śrub, aby przytrzymać złącza zacisków na miejscu, poluzuj śrubę odpowiednim śrubokrętem, często łbem Philips, i wyjmij złącze zacisku.
Krok 5
Przekręć multimetr lub omomierz do najwyższego ustawienia rezystancji. Multimetr ma ustawienia napięcia, natężenia i rezystancji. Omomierze odczytują rezystancję.
Krok 6
Dotknąć jedną z sond miernika do obudowy silnika. Jeśli producent pomalował obudowę silnika, zeskrob farbę z niewielkiego obszaru za pomocą śrubokręta, a następnie umieść sondę miernika w pustym miejscu.
Krok 7
Dotknąć drugą sondę miernika do jednego z zacisków przewodu silnika. Przeczytaj licznik. Miernik powinien czytać w nieskończoność. Jeśli nie, wówczas uzwojenia silnika są zwarte do masy. Powtórz ten krok dla każdego terminala przewodowego.
