Żwirowe podjazdy są powszechne na obszarach wiejskich w Ameryce. Drogi często zawierają mieszankę małych kamieni, gliny, piasku i innych materiałów. Żwir szybowy, materiał żwirowy usuwany z wykopu lub kamieniołomu, jest zwykle kruszony do stałego rozmiaru przed użyciem. Żwirowe podjazdy są zwykle bardziej ekonomiczne w budowie niż drogi utwardzone i można je utrzymywać za pomocą prostszego sprzętu, który może posiadać wiejski właściciel domu.
Żwir tworzy powierzchnię podjazdu skalnego i żwirowegoKrok 1
Usuń wierzchnią warstwę gleby i wszelkie substancje organiczne ze ścieżki drogi. Uwzględnij obszar przylegający do drogi, który będzie służył jako rów drogowy. Zwałuj wierzchnią warstwę gleby do wykorzystania przy rekultywacji rowów po wybudowaniu drogi. Pozostałą warstwę wierzchnią można wykorzystać do innych projektów krajobrazowych.
Krok 2
Twórz rowy melioracyjne wzdłuż drogi. Za pomocą ostrza lub skrobaka usuń podłoże z rowu i ułóż je na obszarze drogi. Zapakuj ten materiał, aby stworzyć podwyższone koryto drogi. Pochyl rowy, aby woda spływała z drogi.
Krok 3
Umieść barierę materiałową na podstawie podłoża. Materiał służy jako bariera między podłożem a żwirem, który zostanie na nim umieszczony. Bariera ogranicza przemywanie pyłu między dwoma materiałami. Geowłóknina jest porowata, przez co przepuszcza wodę, ale utrzymuje na miejscu muł i inne materiały. Czasami nazywany materiałem drogowym, jest dostępny w specjalistycznych punktach internetowych i firmach drogowych.
Krok 4
Dodaj warstwę dużego pokruszonego żwiru. Użyj kamieni wielkości piłki baseballowej do softballa, aby utworzyć 4-calową warstwę skały nad podstawą podłoża. Dodaj warstwę mniejszego żwiru, wielkości piłki golfowej lub mniejszej, do warstwy dużej skały. Wiele dróg wykorzystuje w górnej warstwie mniejsze skały, czasem tak małe jak groszek. Całkowita grubość dwóch warstw powinna wynosić około 11 cali.
Krok 5
Ukształtuj koronę drogi, aby zapewnić nachylenie od linii środkowej do rowów po każdej stronie. Zapewnia to drenaż w celu oczyszczenia wody z drogi do rowów, zanim będzie ona mogła zostać wchłonięta przez drogę i spowodować szkody.
