Wysokoprężne lampy sodowe służą do oświetlania dużych powierzchni zewnętrznych. Emitują jasne żółte światło. Zazwyczaj światła te są stosowane po bokach budynków przemysłowych i niektórych lamp ulicznych. Żarówki sodowe mogą trwać do 20 000 godzin. Wysokowydajny transformator lub statecznik ma również długą żywotność, jeśli żarówki zostaną wymienione przed spaleniem. Te światła są zwykle kontrolowane przez fotokomórkę, która włącza światło o zmierzchu.
Żarówka
Najczęstszym problemem związanym z wysokoprężnym źródłem światła sodowego jest żarówka. Pierwszym działaniem jest po prostu zmiana żarówki. Obserwuj wewnętrzną rurkę gazową pod kątem wszelkich oznak odbarwienia. Jeśli rura jest czarna, żarówka jest zdecydowanie wypalona. Sprawdź porcelanowy uchwyt pod kątem śladów głębokich pęknięć lub pęknięć. Zajrzyj do porcelanowego uchwytu, aby zobaczyć wszelkie spalone punkty kontaktowe. Wilgoć może uszkodzić metalowe przewody wewnątrz uchwytu. Jeśli oprawka jest uszkodzona, należy ją wymienić przed zainstalowaniem nowej żarówki.
Okablowanie
Sprawdź wszystkie okablowanie pod kątem śladów poluzowanych połączeń lub spalonych przewodów. Statecznik może się przegrzewać i topić przewody zasilające w niskiej temperaturze. Użyj woltomierza i sprawdź, czy do oprawy oświetleniowej doprowadzono prawidłowe napięcie. Potwierdź działanie fotokomórki, jeśli jest używana na urządzeniu. Owiń fotokomórkę, aby do odbiornika nie dostało się światło. Aktywuj przełącznik od 5 do 10 minut. Zbadać ciągłość przekaźnika przeciążeniowego lub wewnętrznego przerywacza obwodu. Użyj woltomierza lub omomierza, aby potwierdzić, że wyłącznik bezpieczeństwa przewodzi prąd przez styki. Przełączniki te są urządzeniem jednorazowego użytku i generalnie nie można ich zresetować.
Statecznik i kondensator
Sprawdzić napięcie wejściowe i napięcie wyjściowe transformatora balastowego. Sprawdź specyfikacje producenta dotyczące schematów i napięć elektrycznych. Sprawdź kondensator pod kątem prawidłowej pojemności. Zazwyczaj, jeśli kondensator nie jest fizycznie uszkodzony lub nie wycieka olej, jest w dobrym stanie. Jeśli uzwojenia wykazują jakiekolwiek oznaki spalania, wymień statecznik. Jeśli wszystkie powyższe kontrole są prawidłowe, prawdopodobnie balast jest uszkodzony. Przed zamknięciem urządzenia sprawdź wszystkie uszczelki. Wilgoć dostająca się do urządzenia spowoduje uszkodzenie balastu. Para może być wytwarzana przez nadmierne ciepło podczas normalnej pracy. Para może zniszczyć wewnętrzną izolację uzwojenia statecznika.
