Honda ma własną linię kosiarek pchanych, które są napędzane silnikami napędzanymi benzyną. Podobnie jak większość silników napędzanych gazem, potrzebujesz oleju, aby utrzymać je w czystości i nasmarować w celu zapewnienia najlepszych praktyk koszenia. Aby zarządzać układem smarowania olejem, musisz znać pojemność oleju i wybrać odpowiedni rodzaj oleju dla każdego silnika.
Dobrze nasmarowane kosiarki pchane Honda mogą ciąć trawniki mieszkalne.Pojemność oleju
W chwili publikacji Honda produkuje cztery modele silników do kosiarek spalinowych: GCV 160, GXV 160, GCV 190 i GSV 190. Wszystkie są chłodzonymi powietrzem, czterosuwowymi silnikami, które wykorzystują układ smarowania rozbryzgowego w miejscu, w którym znajduje się czerpak zgarnia olej z miski olejowej i rozpryskuje drobną mgiełkę w silniku. GXV 160 ma pojemność olejową 0,69 kwarta. Wszystkie pozostałe modele mają pojemność kwart .58.
Rodzaj oleju
Honda zaleca stosowanie wyłącznie oleju do czterosuwowych silników samochodowych, zarówno konwencjonalnych, jak i syntetycznych. Niezależnie od rodzaju, lepkość oleju i klasyfikacja serwisowa muszą być ocenione dla SJ lub późniejszej i posiadać oznakowanie certyfikacyjne ILSAC. Jeśli kosisz w różnych warunkach pogodowych, dopuszczalna jest waga 10W-30. Jeśli masz tendencję do koszenia w niższych temperaturach otoczenia (32 stopnie Fahrenheita i poniżej), użyj masy 5W-30. Aby uzyskać cieplejsze powietrze o temperaturze 50 stopni i więcej, użyj oleju o masie 30.
Konserwacja oleju
Honda zaleca wymianę oleju po pierwszym miesiącu lub pięciu godzinach użytkowania, co jest typowym okresem docierania części silnika. Następnie wymieniaj olej co 50 godzin lub częściej, jeśli mieszkasz w zakurzonym miejscu. Jeśli do końca sezonu nie osiągnąłeś 50 godzin, wymień olej, aby zanieczyszczenia nie osadzały się w silniku podczas przechowywania.
Sprawdzanie oleju
Przed codziennym użyciem sprawdź olej w kosiarce Honda, gdy silnik jest jeszcze zimny. Zapewnia to, że cały olej wrócił do zbiornika w celu dokładnego pomiaru. Korek wlewu znajduje się po lewej stronie silnika i zawiera prętowy wskaźnik poziomu. Otwórz korek, wyciągnij bagnet i wytrzyj go do czysta serwetką lub szmatką. Ponownie włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju i powoli wyciągnij go z powrotem, nie dotykając krawędzi korka wlewu. Bagnet ma oznaczenia górnej i dolnej granicy. W razie potrzeby dolej oleju, aby osiągnąć górny limit poziomu bez przepełnienia.
