Trymer strunowy (znany również jako chwastownik lub zjadacz chwastów) zasysa paliwo ze zbiornika do gaźnika za pomocą podkładu. Gdy podkład nie chce się zalać, silnik nie działa.
Primer Bulb and Line
Podkład jest małą plastikową żarówką z dołączoną linią, która zasila paliwo do trymera strunowego. Naciśnięcie startera kilka razy przed uruchomieniem spowoduje dostarczenie paliwa. Jeśli nacisnąłeś podkład mniej niż 10 razy, całkowicie wciśnij, a następnie zwolnij podkład na kolejną rundę 10, aby sprawdzić, czy to rozwiązanie. Jeśli nie, żarówka może ulec uszkodzeniu.
Żarówka i linia mogą się zapchać lub zaplątać. Sprawdź, czy żarówka primera nie jest uszkodzona, ponieważ z czasem mogą pojawić się pęknięcia lub dziury w plastiku. Jeśli żarówka jest nienaruszona, sprawdź widoczną linię, aby upewnić się, że nie jest splątana ani wyciągnięta. Podkład jest używany do rozruchów „na zimno”, więc jeśli kończy się paliwo lub jeśli podkład jest używany po rozgrzaniu, gaźnik lub przewód paliwowy mogą ulec uszkodzeniu i wymagać naprawy. Pęknięte żarówki podkładowe można łatwo i tanio wymienić.
Sprawdź zbiornik paliwa i uszczelki
Czy twój zbiornik gazu jest odpowiednio napełniony? Zawartość zbiornika nie powinna mieć więcej niż 90 dni. Spuszczanie i zastępowanie istniejącego paliwa mieszanką świeżego paliwa i oleju dwusuwowego (reguła to jeden galon paliwa z trzema uncjami oleju) może rozwiązać problem. Uszczelki wokół zbiornika gazu należy również sprawdzić pod kątem uszkodzeń. Otwór odpowietrzający powinien być otwarty, a olej i paliwo zmieszane. Wstrząsnąć narzędziem, aby wymieszać olej i gaz, jeśli minęło kilka dni od ponownego napełnienia, ponieważ oba składniki mogą się rozdzielić. Uważaj, aby nie zalać silnika.
Sprawdź gaźnik
Gaźnik znajduje się w pobliżu dławika i żarówki startera. Filtr powietrza lub tłumik może zakrywać ten obszar. Za pomocą śrubokręta zdejmij pokrywę, aby sprawdzić gaźnik. Istnieją dwie linie paliwowe, które łączą się z gaźnikiem. Mogą zostać zablokowane. Delikatnie ściągnij dwa przewody paliwowe za pomocą szczypiec igłowych i przytrzymaj trymer do góry nogami. Czy wydobywają się krople paliwa? Jeśli nie, paliwo nie dociera do gaźnika, a przewody paliwowe należy wymienić. Jeśli przewody paliwowe są nienaruszone, gaźnik może wymagać czyszczenia. Jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu, gaźnik może wymagać wymiany. Taniej jest kupić nowy gaźnik niż nowy trymer do strun.
Wymień przewody paliwowe dla podkładu
Bezpiecznie spuść cały pozostały gaz ze zbiornika trymera do zbiornika paliwa. Po opróżnieniu za pomocą szczypiec z igłą wyciągnij przewód paliwowy i filtr paliwa z silnika. Nowy przewód paliwowy i filtr można kupić w lokalnym sklepie z artykułami dla domu lub ze sprzętem. Przy zakupie upewnij się, że zamienniki pasują do Twojej marki. Wymień oba zgodnie z instrukcjami na opakowaniu. Po zakończeniu napełnij zbiornik gazu, podłącz ponownie linię zalewania do gaźnika i naciśnij przycisk zalewania. Gaz powinien wpływać do gaźnika, umożliwiając uruchomienie silnika.
