W każdym silniku kosiarki spalinowej cewka zapłonowa nazywana przez niektórych producentów zworą zapłonową jest kluczowym elementem układu zapłonowego. Gdy kosiarka działa dobrze, ale nagle odmawia uruchomienia bez względu na to, ile razy pociąga się linkę lub rozrusznik, korba zapłonowa jest możliwą przyczyną problemu.
Jak działa cewka zapłonowa
Cewka zapłonowa to niewielki element, który zapewnia połączenie między świecą zapłonową a obracającym się kołem zamachowym, które obraca się, gdy linka rozrusznika jest pociągana ręcznie lub gdy rozrusznik elektryczny ją obraca. Cewka zapłonowa jest zwykle ukryta pod osłoną kosiarki, ale jest wyraźnie widoczna po zdjęciu osłony silnika. Jego zadaniem jest generowanie iskry elektrycznej potrzebnej do zapłonu benzyny w silniku.
Cewka zapłonowa składa się z izolowanego drutu, który prowadzi od czubka świecy zapłonowej do metalowej zwory na drugim końcu, która jest przymocowana do ramy silnika w pobliżu koła zamachowego.
kredyt: Naprawa kosiarki Riverside Cewka zapłonowa zapewnia prąd elektryczny do zapłonu w kosiarce gazowej.Armatura zasadniczo składa się z dwóch ukrytych cewek z drutu miedzianego, które wytwarzają elektryczność, gdy magnesy wzdłuż zewnętrznej krawędzi koła zamachowego śmigają przez cewki z dużą prędkością. Podczas ciągnięcia za przewód przy ręcznym rozruchu generowany jest początkowy prąd elektryczny, który może przeskoczyć szczelinę w świecy zapłonowej i uruchomić silnik. W silniku z rozrusznikiem elektrycznym rozrusznik na baterie obraca koło zamachowe. Tak czy inaczej, po uruchomieniu silnika koło zamachowe obraca się, tworząc cykl samozapłonu.
Gdy silnik kosiarki nagle przestaje „łapać”, gdy próbujesz go uruchomić, najprawdopodobniej winowajcą jest cewka zapłonowa (wraz ze świecą zapłonową) i bardzo łatwo ją przetestować.
Chociaż istnieją inne części, które mogą powodować problemy z zapłonem, poniższy projekt pokaże, jak przetestować i wymienić cewkę zapłonową kosiarki. Chociaż dostęp do cewki zapłonowej i jej wyjmowanie może się różnić w zależności od modelu, proces będzie podobny dla wszystkich kosiarek.
Istnieje kilka sposobów sprawdzenia cewki zapłonowej, w tym metody, które wymagają przytrzymania odłączonego drutu od świecy zapłonowej na metalowym podwoziu i szukania iskry podczas uruchamiania silnika. Old-timery i bardzo doświadczeni mechanicy przydomowi mogą przeklinać tą metodą, ale wiąże się to z niewielkim nieodłącznym niebezpieczeństwem porażenia i pożaru, dlatego nasza technika polega na usunięciu modułu zapłonu i przetestowaniu go za pomocą om miernik, wspólne narzędzie dla elektryków. Jest to całkowicie bezpieczna metoda, która będzie działać na dowolnej cewce zapłonowej. Kolejnym narzędziem diagnostycznym, które będzie działać, jest multimetr, jeśli jest ustawiony do pomiaru oporu.
Jeśli opisany poniżej test wykaże, że cewka zapłonowa jest zła, łatwo jest ją wymienić na nową, po prostu odwracając proces usuwania starej. Kluczem tutaj będzie zainstalowanie nowej cewki, aby odstęp między magnesami na cewce i kole zamachowym był zgodny ze specyfikacjami producenta. Zbyt duża lub zbyt wąska szczelina nie pozwoli na prawidłowe działanie układu zapłonowego. Jeśli jednak zainstalujesz część zamienną OEM (producenta oryginalnego sprzętu), uzyskanie prawidłowej przerwy powinno nastąpić automatycznie. Z drugiej strony, jeśli kupujesz części zamienne na rynku wtórnym, może być konieczne ręczne dostosowanie luki.
Krok 1
Zdejmij pokrywę (zewnętrzną obudowę) z silnika, poluzowując wszystkie śruby lub śruby, które utrzymują ją na miejscu. W przypadku wielu kosiarek wystarczy to, aby odsłonić koło zamachowe i cewkę zapłonową; w przypadku innych kosiarek może być konieczne usunięcie innych osłon lub części, zanim zobaczysz cewkę. Będzie to część zamontowana w pobliżu koła zamachowego silnika i będzie miała izolowany drut prowadzący do góry świecy zapłonowej zamontowanej w bloku silnika.
kredyt: Bryan Trandem Omomierz lub multimetr to narzędzie do testowania elektrycznego, które pozwala sprawdzić, czy cewka zapłonowa działa prawidłowo.Krok 2
Wyjmij drut świecy zapłonowej z świecy zapłonowej. Poluzuj śruby mocujące cewkę zapłonową do ramy silnika. Zazwyczaj oznacza to odkręcenie małych śrub lub wkrętów, a czasem pary śrub ustalających. Wyjmij cewkę zapłonową ze wspornika lub bloku montażowego, trzymając ją na miejscu. Jeśli cewka zapłonowa ma przewód uziemiający, poluzuj go i zdejmij w miejscu, w którym mocuje się do podwozia kosiarki.
kredyt: Bryan Trandem Dotknij czerwonego przewodu na omomierzu do złącza świecy zapłonowej i dotknij czarnego przewodu do zwory na cewce zapłonowej.Połóż cewkę zapłonową na powierzchni roboczej. Ustaw pokrętło na omomierzu lub mierniku wielofunkcyjnym na 20k omów. Włóż przewód dodatni na omomierzu do gniazda końcowego lub metalowej obręczy na przewodzie świecy zapłonowej. Umieść ujemny przewód testera na metalowej części cewki zapłonowej. Podczas oglądania wyświetlacza miernika, podrap oba przewody, aby upewnić się, że masz dobry kontakt metal-metal.
kredyt: Bryan Trandem Odczyt „1” wskazuje na całkowity opór lub brak łączności. Wskazuje to na uszkodzenie cewki zapłonowej.Spójrz na odczyt na omomierzu. Idealnie powinieneś zobaczyć odczyt od 2,5k do 5k omów, wskazujący, że okablowanie cewki jest nienaruszone i działa poprawnie. (Na omomierzu odczyt „0” oznacza brak rezystancji przy całkowitej doskonałej łączności, podczas gdy odczyt „1” oznacza całkowitą rezystancję lub brak łączności.) Jeśli przetestujesz cewkę, a miernik pozostanie na „1”, to oznacza, że nie ma łączności, a cewka jest wadliwa i należy ją wymienić.
Krok 5
Jeśli cewka zapłonowa jest uszkodzona, kup nową, przeznaczoną do użytku w silniku kosiarki. Najlepszym sposobem, aby to zapewnić, jest zabranie starego modułu do małego dealera części silnikowych i poproszenie urzędnika o dopasowanie go. Jeśli kupujesz przez Internet, kup cewkę zapłonową odpowiednią dla twojego modelu kosiarki.
Krok 6
Podczas instalowania cewki zapłonowej należy najpierw podłączyć przewód uziemiający (jeśli taki istnieje), a następnie koniec zwory, postępując zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi właściwej szczeliny między zworą a magnesami na kole zamachowym kosiarki. Niektórzy technicy serwisu używają cienkiego kawałka tektury, takiego jak okładka zapałek, aby ustalić tę lukę, ale narzędzie do szczelinowania świec zapłonowych również będzie działać. Mocno dokręcić zworę do ramy silnika.
Krok 7
Na koniec podłącz ponownie przewód świecy zapłonowej do końca świecy zapłonowej. Przetestuj silnik, aby sprawdzić, czy uruchamia się i działa poprawnie.
