Wiele silników kosiarek wykorzystuje zawory napowietrzne. Oznacza to, że zawory spoczywają w górnej części silnika. Większość czterosuwowych silników kosiarek ma zawór wlotowy i zawór wydechowy. Wałek rozrządu wewnątrz silnika podnosi zawory w różnych odstępach czasu, aby umożliwić dopływ powietrza do silnika i wydmuchiwanie spalin z silnika. Jeśli zawory stracą odpowiedni czas, zauważysz zmniejszenie wydajności silnika. Aby to naprawić, musisz wyregulować zawory.
Większość kosiarek ma zawory wbudowane w silnik do kontroli rozrządu.Krok 1
Odkręć śruby mocujące pokrywę zaworów do górnej części silnika, a następnie odłóż pokrywę zaworów na bok.
Krok 2
Wyjmij drut świecy zapłonowej ze świecy zapłonowej, a następnie wyjmij świecę zapłonową z silnika za pomocą gniazda świecy zapłonowej i grzechotki.
Krok 3
Umieść śrubokręt w otworze świecy zapłonowej. Poczujesz, jak końcówka śrubokręta dociska górną część tłoka. Obróć wał lub koło zamachowe wystające z dolnej części silnika. Jest to wał, do którego przymocowane jest ostrze kosiarki. Podczas obracania wału poczujesz tłok naciskający śrubokręt. Gdy tylko poczujesz zmianę kierunku i śrubokręt zacznie wracać w dół, obracaj wałek w przeciwnym kierunku, aż śrubokręt wróci do góry. To jest TDC lub najwyższy martwy punkt.
Krok 4
Znajdź ramię wahacza zamontowane nad zaworem wydechowym. Zawór wydechowy znajduje się w kierunku tłumika w silniku.
Krok 5
Umieścić szczelinomierz, który mierzy 0,005 cala między dolną częścią wahacza a górną częścią zaworu. Jeśli jest odpowiednio wyregulowany, podczas przesuwania miernika między dwoma elementami powinieneś poczuć lekki opór. Jeśli miernik nie wejdzie lub występuje nadmierna gra, musisz wyregulować przełącznik.
Krok 6
Umieść płaski śrubokręt w szczelinie śruby ustalającej, która wystaje z górnej części wahacza, a następnie poluzuj nakrętkę zaciskową kluczem. Obróć śrubokręt, aby zwiększyć lub zmniejszyć luz między śrubą ustalającą a górną częścią zaworu. Dokręcić przeciwnakrętkę, a następnie sprawdzić luz za pomocą szczelinomierza. Powtarzaj tę czynność, aż uzyskasz lekki opór za pomocą szczelinomierza.
Krok 7
Powtórz krok szósty z zaworem dolotowym umieszczonym blisko gaźnika na silniku. Należy jednak wymienić 0,005 cala szczelinomierza i zastąpić go nieco cieńszym 0,003 cala szczelinomierza.
Krok 8
Umieść nową uszczelkę pokrywy zaworów na górze silnika, jeśli oryginalnie była wyposażona w uszczelkę, a następnie zabezpiecz pokrywę zaworów na górze silnika.
