Systemy klimatyzacji często znajdują się w domach i pojazdach. Układ klimatyzacji składa się z wielu elementów, w tym ze sprężarki, skraplacza, parownika i termicznego zaworu rozprężnego lub TXV. Termiczny zawór rozprężny powoduje, że klimatyzator działa wydajniej. Uszkodzony zawór może spowodować, że klimatyzator będzie ciężej pracował, co może spowodować uszkodzenie innych elementów. Pierwszym krokiem w rozwiązywaniu problemów lub wymianie termicznego zaworu rozprężnego jest znajomość jego położenia.
Co to jest TXV?
Termostatyczny zawór rozprężny jest urządzeniem stosowanym w niektórych klimatyzatorach w celu zwiększenia wydajności urządzenia. Zawór rozprężny robi to, upewniając się, że parownik klimatyzatora ma odpowiednią ilość płynu chłodniczego. Zbyt mało czynnika chłodniczego może spowodować, że klimatyzator będzie ciężej pracował, aby schłodzić powietrze. Nadmiar czynnika chłodniczego w układzie może gromadzić się na dole linii wejściowej do parownika.
Parownik
Parownik jest istotną częścią klimatyzatora. Parownik przekształca ciekły czynnik chłodniczy w gaz. Sprężony czynnik chłodniczy powoduje, że sprężarka klimatyzacji jest bardzo gorąca. Żebra skraplacza chłodzą płyn, zanim wejdzie on do parownika. Parownik zamienia schłodzoną ciecz ze skraplacza w bardzo zimny gaz.
Części TXV
Termostatyczny zawór rozprężny mieści termostat sterowany sprężyną. Sprężyna popycha membranę w górę lub w dół, w zależności od potrzeb, aby zapewnić odpowiednią ilość cieczy chłodzącej do parownika. Mała rurka łączy żarówkę z obudową zaworu rozprężnego. Żarówka jest zamontowana na linii wyjściowej z parownika. Żarówka wykrywa ilość ciepła w linii wyjściowej, a termostat dostosowuje membranę tak, aby prawidłowa ilość czynnika chłodniczego dostała się do parownika przez linię wejściową.
Lokalizacja TXV
Termostatyczny zawór rozprężny jest zwykle montowany w jednej linii z rurką, która dostarcza ciekłe chłodziwo do parownika klimatyzatora. Żarówka zaworu rozprężnego jest zamontowana na zewnątrz linii wyjściowej parownika klimatyzatora. Żarówka powinna być zamontowana na górze linii wyjściowej, ponieważ montaż na spodzie linii może dawać fałszywe odczyty zaworu rozprężnego i powodować jego nieprawidłowe działanie. Może to być spowodowane przez olej znajdujący się na dole linii wyjściowej.
