Trymer Bilt to świetne narzędzie elektryczne - dopóki się nie uruchomi. Wiele rzeczy spowoduje, że trymer nie uruchomi się, a izolacja konkretnego problemu może wydawać się trudna. Jednak zrozumienie, że na początek potrzebne są tylko trzy rzeczy, da ci punkt wyjścia do rozpoczęcia pracy.
Sprawdź paliwo
Może to zabrzmieć głupio, ale problemy z paliwem powodują większość problemów z rozruchem. Mieszane paliwo do trymera zepsuło się po 30 dniach, więc jeśli stary gaz nadal znajduje się w zbiorniku, zrzuć go i wymieszaj świeżą partię. Jeśli paliwo jest w porządku, to i tak wyrzuć je i sprawdź zbiornik, filtr paliwa i przewody paliwowe. Często brud, chwasty lub inne zanieczyszczenia blokują układ paliwowy. Usuń te elementy i wymień je, jeśli są podejrzane lub nie zostały wymienione w tym sezonie.
Sprawdź Spark
Zła świeca zapłonowa nie dostarczy energii potrzebnej do zapłonu. Odczep czarną gumową osłonę i odkręć świecę zapłonową. Sprawdź końcówkę, a jeśli wygląda na czarną lub zabrudzoną, wymień ją na inną świecę zapłonową. Włóż nową wtyczkę z powrotem do gumowego buta, tak aby metalowa końcówka wskazywała. Połóż trymer na podłożu podeprzyj wał stopą i przytrzymaj końcówkę wtyczki około pół cala od metalowego miejsca na bloku silnika, który wnika w ziemię. Pociągnij linkę rozrusznika i poszukaj niebieskiej iskry. Jeśli nie widzisz iskry lub żółci, coś jest nie tak z układem zapłonowym. Zabierz trymer do profesjonalisty, aby zajął się zapłonem, ponieważ napięcie tutaj może być śmiertelne.
Sprawdź powietrze
Otwórz boczną skrzynkę filtra powietrza i wyjmij filtr powietrza. Brudne filtry powodują wiele problemów z uruchamianiem, ponieważ są jak dłonie wyciskające powietrze z płuc trymera. Umyj wkładkę w ciepłej wodzie z mydłem i pozwól jej wyschnąć przez noc lub wymień filtr, jeśli jest zbyt brudny do czyszczenia. Po 60 godzinach pracy sprawdź tłumik, ekran przeciwiskrowy i otwór wylotowy. Wyczyść, jeśli to konieczne, ponieważ gromadzenie się tutaj spowoduje wiele problemów z uruchamianiem.
Sprawdź kompresję
Ciągnąc za linkę rozrusznika, zauważ, czy jej wyciągnięcie jest zbyt trudne lub zbyt łatwe. Oba wynikają z problemów z kompresją. Jeśli podejrzewasz kompresję, podłącz miernik kompresji do cylindra, w którym mieści się świeca zapłonowa, i napompuj ciśnienie. Uważaj na czytanie; powinien pozostać spójny przez co najmniej minutę. Jeśli ciśnienie spadnie, powietrze wycieka gdzieś w silniku. Te naprawy pozostaw również profesjonalistom.
