W 1952 roku Ford wprowadził zupełnie nowy ciągnik serii NAA, który zastąpił stary model 8N, który powstał w latach 40. XX wieku. W 1954 r. Wprowadzono wielofunkcyjne ciągniki serii 600, które uległy jedynie niewielkim zmianom w stosunku do modeli NAA. Układ hydrauliczny został ulepszony w stosunku do wcześniejszych modeli, a nowa konstrukcja tylnej osi. Seria 600 trwała przez rok modelowy 1957.
Silnik
Ford 600 wykorzystał wcześniejszy silnik ciągnika NAA, który jest czterocylindrowym rzędowym zaworem górnym. Otwór cylindra wynosi 3,4375 cala, a skok wału korbowego wynosi 3,60 cala. Całkowite przemieszczenie wynosi 134 cali sześciennych przy współczynniku kompresji 6,6: 1. Maksymalna prędkość obrotowa silnika bez obciążenia wynosi 2200 obr / min przy maksymalnej mocy przy przystawce odbioru mocy (WOM) 31,1.
Dostosuj specyfikacje
Kolejność zapłonu czterocylindrowego silnika 600 wynosi 1-2-3-4. Prędkość obrotową na biegu jałowym należy ustawić między 450 rpm a 475 rpm. Początkowa synchronizacja przy 475 obr / min powinna być ustawiona na 8 stopni przed górnym martwym punktem (BTDC), a synchronizacja z wyprzedzeniem dystrybutora powinna być ustawiona na 29 do 31 stopni przy 2000 obr / min. Odstęp punktu przerwania należy sprawdzić za pomocą szczelinomierza i ustawić w zakresie od 0,024 cala do 0,026 cala. Należy stosować czternaście milimetrowe świece zapłonowe z odstępem ustawionym między 0,025 cala a 0,028 cala.
Ogólne dane techniczne
Rozstaw osi ciągnika Ford 600 wynosi 72,5 cala. Całkowita długość wynosi 121,4 cali, a całkowita szerokość 64,75 cali. Przednią i tylną szerokość bieżnika można regulować w zakresie od 52 cali do 76 cali. Prześwit wynosi 21 cali. Oryginalna masa transportowa ciągnika wynosiła 2750 funtów. Rozmiar przedniej opony to 5,50 na 16 cali, a tylne opony 11 na 28 cali, z wyjątkiem specjalnych modeli użytkowych, które mają tylne opony 10 na 28 cali.
Możliwości
Zbiornik paliwa w ciągniku 600 mieści 11 galonów paliwa, a układ chłodzenia zawiera 15 litrów chłodziwa. Czterobiegowa przekładnia mieści 6,5 kwarta, podczas gdy pięciobiegowa przekładnia mieści 8 kwart. Mechanizm różnicowy osi utrzymuje 8,5 litra smaru, podczas gdy układ hydrauliczny przechowuje 9 litrów płynu hydraulicznego. Skrzynia kierownicza zawiera 1 litr smaru, a miska olejowa w oczyszczaczu powietrza w kąpieli olejowej mieści 1,3 litra oleju silnikowego.
