Regularnie reguluj piłę łańcuchową Husqvarna, aby zapewnić dobre osiągi i zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez nieregularny silnik. Trzy śruby na gaźniku służą do dokładnego dostrojenia silnika, aby zapewnić płynną pracę. Śruba „H” służy do regulacji prędkości obrotowej piły przy dużym otwarciu przepustnicy, zaś śruba „L” kontroluje pracę przy niskim otwarciu przepustnicy, a także, gdy piła obraca się z dużą prędkością. Trzecia śruba, często oznaczana jako „T”, służy do ustawiania prędkości biegu jałowego podczas pracy piły, ale nie jest stosowana przepustnica.
Dobrze dostrojona piła to szczęśliwa piła.Krok 1
Sprawdź filtr powietrza, aby upewnić się, że nie jest zatkany trocinami lub innymi materiałami. Sprawdź również tłumik pod kątem nagromadzenia się węgla. Na koniec upewnij się, że zbiornik paliwa jest w ponad połowie pełny, ponieważ pozostawienie nierozwiązanego któregokolwiek z tych problemów może spowodować nadmiernie bogatą mieszankę paliwową po regulacji.
Krok 2
Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez kilka minut, aby mógł się rozgrzać. Jeśli piła nie może pracować na biegu jałowym bez zgaśnięcia, kilkakrotnie ściśnij przepustnicę, aby utrzymać ją tak długo, jak długo silnik nie będzie ścigał się całkowicie. Zrobienie tego, gdy silnik jest jeszcze zimny lub w trakcie rozgrzewania, może spowodować poważne uszkodzenia.
Krok 3
Przymocuj obrotomierz do piły. Na wszystkich etapach należy śledzić obroty i nigdy nie przekraczać zalecanych obrotów określonych w instrukcji obsługi. W przypadku większości pił Husqvarna zalecana prędkość obrotowa na biegu jałowym wynosi 2700 obr./min, ale dla pewności zapoznaj się z instrukcją obsługi.
Krok 4
Ustaw prędkość biegu jałowego piły za pomocą płaskiego śrubokręta na śrubie „T”. Dokręcenie śruby zmniejsza bogactwo mieszanki paliwowej, natomiast poluzowanie ma odwrotny efekt. Chcesz, aby pilarka działała płynnie bez utknięcia, ale nie powinna mieć tak wysokich obrotów na minutę, aby łańcuch włączał się podczas pracy na biegu jałowym.
Krok 5
Wyreguluj śrubę „L”, powoli ją dokręcając, aż silnik zacznie gwałtownie przepływać lub głodować w poszukiwaniu paliwa. Zanotuj położenie i poluzuj śrubę w drugą stronę, aż silnik zacznie się trzęsieć lub topić z nadmiernie bogatej mieszanki paliwowej. Zwróć uwagę na tę pozycję i dokręć śrubę, aż piła będzie pracować na biegu jałowym, najprawdopodobniej gdzieś bezpośrednio między dwoma ustawieniami.
Krok 6
Wróć do śruby „T” i wyreguluj ją ponownie, ponieważ istnieje szansa, że regulacja śruby „L” mogła zmienić zoptymalizowane ustawienia paliwa na biegu jałowym.
Krok 7
Daj piłę do końca przepustnicy i wyreguluj śrubę „H”, dokręcając ją, aż silnik zacznie głodować, a następnie poluzuj, aż zacznie zapadać się. Znajdź wygodne ustawienie między tymi dwoma punktami, w których piła pracuje płynnie.
Krok 8
Zwolnij przepustnicę i ponownie sprawdź ustawienie śruby „L”, dokonując koniecznych korekt.
Krok 9
Wróć do śruby „T” i ustaw prędkość biegu jałowego po raz ostatni. Tym razem dokręć śrubę, aż piła będzie działać płynnie, ale nie utknie na tobie. To jest twoje ostatnie ustawienie biegu jałowego, a piła jest teraz gotowa do pracy.
